加州圣何塞2017年11月9日電 /美通社/ --

新版虛擬現(xiàn)實(shí)軟件讓交通運(yùn)輸行業(yè)能夠進(jìn)行先進(jìn)大燈系統(tǒng)的虛擬測(cè)試，并為客戶提供更為智能化的安全照明

全球虛擬原型公司OPTIS（歐棣斯）今天發(fā)布最新版駕駛模擬器VRX 2018，該駕駛模擬器能夠虛擬復(fù)制AFS（前大燈智能彎道輔助照明系統(tǒng)）、ADB（自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈）矩陣光束和像素光束燈等先進(jìn)照明系統(tǒng)的性能與行為。更新版的VRX軟件包括一系列專為原始設(shè)備制造商(OEM)及其供應(yīng)商設(shè)計(jì)的新功能，能夠進(jìn)行像素大燈的測(cè)試和驗(yàn)證，調(diào)整前照燈的控制邏輯，并提供IIHS（美國(guó)高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)）測(cè)試的虛擬評(píng)估。

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隨著大燈變得越來(lái)越復(fù)雜，大燈開發(fā)所涉及的復(fù)雜性也要求進(jìn)行更為密集的測(cè)試，這就有必要在工程部門和測(cè)試跑道上使用多個(gè)實(shí)體原型，從而以不太大的幅度調(diào)整最終產(chǎn)品的照明功能。利用不同型號(hào)的原型測(cè)試這些系統(tǒng)需要來(lái)來(lái)回回好幾次，價(jià)格昂貴，而且在實(shí)際跑道上也存在危險(xiǎn)。為了解決這些問題，OPTIS的虛擬解決方案支持交通運(yùn)輸領(lǐng)域的原始設(shè)備制造商及其一級(jí)供應(yīng)商在虛擬測(cè)試跑道上就虛擬原型，體驗(yàn)大燈性能，并進(jìn)行測(cè)試，他們可以在測(cè)試環(huán)境中重現(xiàn)“真實(shí)”的交通狀況，包括天氣、即將遇到的汽車和行人。新產(chǎn)品所具備的功能還支持調(diào)整大燈的控制邏輯，以便提升可視性和感知質(zhì)量。

OPTIS產(chǎn)品開發(fā)總監(jiān)尼古拉斯-奧蘭德(Nicolas Orand)表示：“有了VRX 2018，原始設(shè)備制造商可以提供高品質(zhì)、高度智能化的照明，為他們的客戶和路上的所有人，就各種情況進(jìn)行照明的調(diào)整。進(jìn)行照明系統(tǒng)的虛擬測(cè)試，并增加控制邏輯功能，有助于創(chuàng)造更加安全的終端產(chǎn)品，而這可以進(jìn)一步提升品牌在安全性和高品質(zhì)上面的良好聲譽(yù)，并顯著縮短產(chǎn)品投放市場(chǎng)的時(shí)間?！?/p>

VRX 2018還推出了針對(duì)IIHS標(biāo)準(zhǔn)的大燈系統(tǒng)評(píng)估。現(xiàn)在優(yōu)化照明系統(tǒng)，并控制虛擬原型的設(shè)置和編程成為可能，由于能夠進(jìn)行準(zhǔn)確和完整的分析，這將提升未來(lái)的IIHS評(píng)分。

奧蘭德繼續(xù)表示：“IIHS是當(dāng)今最具影響力的一種汽車評(píng)級(jí)。許多公司的2016車型都在IIHS大燈測(cè)試方面栽了跟頭，有鑒于此，OPTIS創(chuàng)造了VRX 2018，以便確保汽車公司決不會(huì)再次在消費(fèi)者評(píng)級(jí)中鎩羽而歸，并幫助保證他們的汽車能夠獲得良好的評(píng)級(jí)?！?/p>