上海2017年11月9日電 /美通社/ -- 通過(guò)安裝閥門(mén)管理系統(tǒng)防止不正確的閥門(mén)操作，英國(guó)豪邁旗下閥門(mén)管理系統(tǒng)公司 Sofis 確保了Malta公司的油罐安全，并減少了其運(yùn)營(yíng)和財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。
“在石油和天然氣行業(yè)的每個(gè)人都知道不正確操作閥門(mén)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，”David Muscat，Malta公司助理技術(shù)經(jīng)理評(píng)論道。“我真的很感謝整個(gè) Sofis 團(tuán)隊(duì)的幫助，為我們找到了一個(gè)很好的解決方案來(lái)滿(mǎn)足我們的安全操作需求，并使這個(gè)項(xiàng)目按時(shí)完成。”
歷史表明，在儲(chǔ)罐操作過(guò)程中，錯(cuò)誤的閥門(mén)操作或意外操作會(huì)導(dǎo)致整個(gè)儲(chǔ)罐組面臨重大安全風(fēng)險(xiǎn)。Malta公司評(píng)估了對(duì)應(yīng)的潛在風(fēng)險(xiǎn)，并與Sofis一起合作定制解決方案。
通過(guò)將Sofis閥門(mén)聯(lián)鎖密鑰管理系統(tǒng) (KMS) 與現(xiàn)有的分布式控制系統(tǒng) (DCS) 相結(jié)合，Malta已在很大的程度上減少了不正確操作閥門(mén)組的風(fēng)險(xiǎn)。此外，操作員現(xiàn)在可以同時(shí)執(zhí)行多個(gè)閥門(mén)排線程序，使得閥門(mén)轉(zhuǎn)換更有效。
油輪是從一組特定的儲(chǔ)罐中裝載的。這些儲(chǔ)罐和油輪之間的管道需要按需打開(kāi)，而所有剩余的管道必須關(guān)閉。在這個(gè)過(guò)程中，DCS 告訴 KMS將使用哪些儲(chǔ)罐，然后 KMS 將釋放使得該儲(chǔ)罐能夠使用手動(dòng)閥門(mén)的按鍵，以用于裝載過(guò)程。當(dāng)按鍵用于操作閥門(mén)時(shí)，每個(gè)閥門(mén)都會(huì)釋放第二個(gè)鍵，所有的第二個(gè)鍵都返回到 KMS。最后，KMS 向 DCS 發(fā)出信號(hào)，表明所有閥門(mén)現(xiàn)在都處于正確的位置，最后DCS確保自動(dòng)開(kāi)始裝載。
