北京2017年10月19日電 /美通社/ -- 由于大多數(shù)二手車(chē)平臺(tái)只著力發(fā)展帶來(lái)盈利的核心業(yè)務(wù)，力求在眾多競(jìng)爭(zhēng)者中突出重圍，而忽略了做為輔助的支付清結(jié)算等支撐類(lèi)業(yè)務(wù)的重要性，導(dǎo)致平臺(tái)交易難以形成閉環(huán)，維護(hù)成本居高不下，這是二手車(chē)電商平臺(tái)漸漸發(fā)現(xiàn)自身發(fā)展受限的普遍感受。日前，付錢(qián)拉為二手車(chē)平臺(tái)提供了解決思路。
國(guó)內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)正以18%的復(fù)合增長(zhǎng)率穩(wěn)定增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)在2023年交易量達(dá)到3200萬(wàn)輛，交易規(guī)模將超過(guò)2.6萬(wàn)億元。行業(yè)風(fēng)口正勁，但二手車(chē)電商平臺(tái)們的臉上卻難有喜色。行業(yè)普遍的困局是，中介服務(wù)費(fèi)難以覆蓋經(jīng)營(yíng)成本，因此如何盈利自保已經(jīng)成為二手車(chē)電商們首要考慮的問(wèn)題。
對(duì)此，付錢(qián)拉認(rèn)為，以金融業(yè)務(wù)為支點(diǎn)，二手車(chē)電商平臺(tái)有望化解“線(xiàn)上平臺(tái)無(wú)法快速展開(kāi)交易”的尷尬，不僅活得輕松滋潤(rùn)，還有望開(kāi)啟新的盈利模式。付錢(qián)拉對(duì)二手車(chē)行業(yè)的洞察源于其專(zhuān)業(yè)背景，付錢(qián)拉團(tuán)隊(duì)專(zhuān)注于提供互聯(lián)網(wǎng)金融云一站式服務(wù)，業(yè)務(wù)遍及電商、零售、票務(wù)、游戲、教育、醫(yī)療等有支付場(chǎng)景的行業(yè)，目前已服務(wù)超過(guò)20000家企業(yè)。付錢(qián)拉團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，信息技術(shù)服務(wù)在二手車(chē)交易中具有舉足輕重的地位，能幫助二手車(chē)電商平臺(tái)高效展開(kāi)金融業(yè)務(wù)。
不過(guò)，明知金融是行業(yè)發(fā)展的大勢(shì)所趨，但眾多二手車(chē)電商平臺(tái)卻因?yàn)槿狈π畔⒓夹g(shù)服務(wù)支持，致使開(kāi)展金融業(yè)務(wù)顯得有心無(wú)力，突出的表現(xiàn)就是線(xiàn)上交易極少，73%的平臺(tái)沒(méi)有線(xiàn)上交易，這使二手車(chē)電商平臺(tái)即使站在行業(yè)風(fēng)口，依然難以獲得可觀的收益，如果說(shuō)線(xiàn)上交易是塊肥肉，那么目前的二手車(chē)電商行業(yè)，都處于“肥肉在嘴邊卻吃不到或咽不下”的尷尬局面。但平臺(tái)們的切膚之痛，是沒(méi)有線(xiàn)上交易這一抓手后，導(dǎo)致平臺(tái)的金融衍生類(lèi)業(yè)務(wù)無(wú)法繼續(xù)發(fā)展，限制了平臺(tái)體量的擴(kuò)張，更致命的是，管理上稍有松懈，買(mǎi)賣(mài)雙方就可能繞過(guò)平臺(tái)私下交易，直接省掉多數(shù)平臺(tái)賴(lài)以為生的中介服務(wù)費(fèi)，進(jìn)一步惡化平臺(tái)的生存環(huán)境。
開(kāi)展金融業(yè)務(wù)已經(jīng)成為二手車(chē)電商平臺(tái)的硬需求，目前有多家行業(yè)領(lǐng)先的平臺(tái)尋求和付錢(qián)拉合作，期望通過(guò)付錢(qián)拉的金融解決方案拿到下一輪競(jìng)爭(zhēng)的入場(chǎng)券。目前付錢(qián)拉可提供四大整體解決方案，包括賬務(wù)服務(wù)方案、存管服務(wù)方案、金融服務(wù)方案和線(xiàn)下平臺(tái)轉(zhuǎn)線(xiàn)上方案，不僅為二手車(chē)電商平臺(tái)搭建金融業(yè)務(wù)流程，還可為二手車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈條上的金融服務(wù)平臺(tái)、線(xiàn)下經(jīng)銷(xiāo)商等服務(wù)。
付錢(qián)拉整體解決方案的較大亮點(diǎn)是，二手車(chē)的交易將因此變的非常便捷，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)處理平臺(tái)上繁瑣的賬務(wù)，交易費(fèi)用也會(huì)自動(dòng)分賬到鑒定、物流和保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)，減少人工干預(yù)后，平臺(tái)不僅能節(jié)省人工成本，還能提升用戶(hù)體驗(yàn)，增強(qiáng)平臺(tái)對(duì)用戶(hù)的粘性?！岸周?chē)交易非常強(qiáng)調(diào)‘快’，如果用戶(hù)不能以較快的速度拿到審批結(jié)果、把車(chē)開(kāi)回家，經(jīng)銷(xiāo)商不能迅速拿到車(chē)款，平臺(tái)的競(jìng)爭(zhēng)力就會(huì)打折扣，而付錢(qián)拉的整體解決方案帶來(lái)的最直觀變化就是‘快’?！备跺X(qián)拉的一位合作方說(shuō)。
更為重要的是，二手車(chē)電商平臺(tái)還可以利用付錢(qián)拉的解決方案，針對(duì)C端用戶(hù)提供分期付款業(yè)務(wù)，針對(duì)B端車(chē)商提供庫(kù)存融資等多種融資業(yè)務(wù)，拉長(zhǎng)業(yè)務(wù)鏈條，增加利潤(rùn)渠道，徹底擺脫現(xiàn)有依賴(lài)中介服務(wù)費(fèi)導(dǎo)致的“到嘴的肥肉咽不下”的尷尬。
