北京2017年5月2日電 /美通社/ -- 在2017年上海國際車展落幕之際，國內(nèi)領(lǐng)先的中高端人才職業(yè)發(fā)展平臺獵聘發(fā)布了《汽車行業(yè)中高端人才大數(shù)據(jù)報(bào)告》。報(bào)告發(fā)現(xiàn)，汽車行業(yè)人才呈現(xiàn)出供需兩旺的態(tài)勢；在該行業(yè)人才需求的核心職能方面，體現(xiàn)出了互聯(lián)網(wǎng)化、智能化以及偏向新能源的特點(diǎn)，而這些特點(diǎn)也正好吻合當(dāng)今汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，同時(shí)跟本次車展的特色保持一致。
本次報(bào)告基于獵聘大數(shù)據(jù)，主要針對2016年1季度至2017年1季度的汽車行業(yè)企業(yè)和人才進(jìn)行分析。報(bào)告發(fā)現(xiàn)，無論在行業(yè)人才需求還是流入方面，長三角的城市都具有突出優(yōu)勢。此外，在汽車行業(yè)所屬的制造業(yè)中，汽車行業(yè)的平均年薪位居第一。
汽車制造人才需求躋身全行業(yè)前四
在2017年一季度全行業(yè)人才需求排名中，汽車制造位居第四，占比為7.22%。汽車制造行業(yè)的人才需求占比在傳統(tǒng)行業(yè)中相對靠前，這跟國家政策扶持相關(guān)，也同該行業(yè)轉(zhuǎn)型、升級相關(guān)。
2015年上半年，國務(wù)院印發(fā)我國實(shí)施制造強(qiáng)國戰(zhàn)略第一個(gè)十年的行動綱領(lǐng)《中國制造2025》，強(qiáng)調(diào)制造業(yè)是立國之本、興國之器、強(qiáng)國之基，指出實(shí)施國家制造業(yè)創(chuàng)新中心建設(shè)、智能制造、工業(yè)強(qiáng)基、綠色制造、高端裝備創(chuàng)新等五項(xiàng)重大工程，實(shí)現(xiàn)長期制約制造業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵共性技術(shù)突破，提升我國制造業(yè)的整體競爭力。
可以預(yù)見，未來的汽車制造行業(yè)人才需求還會繼續(xù)在全行業(yè)排名處于相對靠前的位置，該行業(yè)對復(fù)合型技術(shù)人才的需求會更為迫切。
汽車行業(yè)供需兩旺，整體呈上升態(tài)勢
從2016年1月到2017年3月，汽車企業(yè)平均發(fā)布職位數(shù)（平均發(fā)布職位數(shù)=該行業(yè)發(fā)布職位數(shù)/該行業(yè)發(fā)布職位的企業(yè)數(shù)）呈波浪狀變化態(tài)勢，在2016年1月為較低值9.64個(gè)，之后逐漸上升，在2016年7月后開始下降，同年10月后開始持續(xù)走高，在2017年3月達(dá)到歷史峰值，為13.58個(gè)。
與此同時(shí)，求職者向汽車企業(yè)投遞簡歷平均次數(shù)（平均投遞次數(shù)=該行業(yè)簡歷投遞次數(shù)/該行業(yè)投遞簡歷人數(shù)）也總體呈現(xiàn)出上升趨勢。從2016年11月開始，投遞次數(shù)均高于此前歷史時(shí)期，并在2017年3月達(dá)到峰值3.92次。
從汽車企業(yè)平均發(fā)布職位數(shù)和汽車行業(yè)求職者投遞簡歷平均次數(shù)均呈上升趨勢可以看出，車企行業(yè)向好趨勢明顯，出現(xiàn)了供需兩旺的局面。
上海汽車人才需求最多，具有壓倒性優(yōu)勢
在2017年一季度，汽車行業(yè)人才需求Top10城市排名中，上海的汽車人才需求位居第一，占比位27.96%，是第二名北京的2.19倍，是第三名廣州的4.91倍，是第四名杭州的6.34倍。
值得注意的是，在這些Top10城市中，長三角的城市有五個(gè)（上海、杭州、寧波、蘇州、常州）。長三角經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)達(dá)，制造業(yè)一直是其傳統(tǒng)的優(yōu)勢行業(yè)，加上長三角金融和互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)也具有良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，為汽車行業(yè)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級提供了良好的業(yè)態(tài)環(huán)境。
杭州汽車人才流入率較高，長三角包攬前五
在汽車行業(yè)人才流入率【人才流入率=流入人才總數(shù)/（流入人才總數(shù)+流出人才總數(shù) ）×100%，人才流入率50%以下，說明該市人才凈流出】較高的Top10城市中，長三角的城市占據(jù)了五個(gè)席位，其中流入率較高的城市是杭州，為65.56%。
長三角城市有大量的人才涌入汽車行業(yè)，再次證明了這一地帶的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢及人才吸引能力。
互聯(lián)網(wǎng)兼人工智能屬性職能位居汽車前十核心職能之列
在2017年一季度汽車行業(yè)排名前十的核心職能需求占比中，汽車設(shè)計(jì)工程師位居第一，占比為5.59%；軟件工程師位居第二，占比為4.11%。
值得注意的是，具有互聯(lián)網(wǎng)屬性兼人工智能屬性的職能算法工程師也躋身汽車行業(yè)。
隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，新能源、“互聯(lián)網(wǎng)+”、智能化成為當(dāng)今汽車行業(yè)升級發(fā)展的新方向，與此形成呼應(yīng)的是，汽車行業(yè)對人才的要求也向這些方向傾斜。在這些Top10核心職能中。汽車設(shè)計(jì)工程師（尤其是電動汽車設(shè)計(jì)）、汽車電子工程師、汽車動力系統(tǒng)工程師、軟件工程師、算法工程師就體現(xiàn)出了這些特點(diǎn)。
汽車行業(yè)薪資領(lǐng)先制造業(yè)，名列第一
在制造行業(yè)主要細(xì)分行業(yè)的平均薪資排名中，汽車/摩托車行業(yè)名列第一，平均年薪為13.70萬元。
隨著人們生活水平以及消費(fèi)水平的提高，汽車已經(jīng)進(jìn)入越來越多的普通家庭，不再是貴族的代步工具。在制造行業(yè)的主要細(xì)分行業(yè)中，汽車更貼近普通人的生活，屬于普通家庭的大宗消費(fèi)品。與此同時(shí)，一些高端車型緊緊追隨時(shí)尚潮流，不斷更新?lián)Q代，滿足高收入人群的需要。因而，汽車行業(yè)源源不斷的普遍需求和特殊需求都拉高了這個(gè)行業(yè)的薪資。
汽車人才多在本行業(yè)流動，互聯(lián)網(wǎng)成其流動的重要方向之一
從2015年到2016年，在汽車人才來源的十大行業(yè)中，位居前五名的行業(yè)依次是汽車行業(yè)、汽車行業(yè)以外的制造業(yè)、電子通信、互聯(lián)網(wǎng)和消費(fèi)品。這些人才的加入充分說明了汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)升級的特征（即新能源、“互聯(lián)網(wǎng)+”、智能化），意味著汽車行業(yè)在人才構(gòu)成上迎合了當(dāng)今社會產(chǎn)業(yè)升級和消費(fèi)升級的趨勢。
在這些來源行業(yè)中，來自汽車行業(yè)的人才占到60.10%、63.22%，這說明汽車行業(yè)超過一半的人才來源于行業(yè)自身，他們傾向于在行業(yè)內(nèi)部進(jìn)行流動。
值得注意的是，2016年汽車行業(yè)中源自互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的人才占比比2015年有所上升，同比上升24%，這意味著汽車人才的互聯(lián)網(wǎng)化進(jìn)程在日益加深。
同一時(shí)期，在汽車人才流向的十大行業(yè)中，位居前五的行業(yè)依次是汽車行業(yè)、汽車行業(yè)以外的制造業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)、金融和電子通信。其中，汽車行業(yè)同樣占了大頭，2015年占比為61.86%，2016年占比上升至67.07%。
互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)成為汽車人才流向的第三大行業(yè)，值得注意的是，2016年流入互聯(lián)網(wǎng)的汽車人才比2015年明顯減少，同比下降24%。
汽車行業(yè)雖然是傳統(tǒng)制造行業(yè)的一員，但其各方面都正在經(jīng)歷著創(chuàng)新求變，該行業(yè)依然具有相當(dāng)大的潛力和機(jī)會。鑒于汽車行業(yè)發(fā)展的新態(tài)勢，獵聘高級職場顧問建議該行業(yè)及意欲進(jìn)入該行業(yè)的職場人積極擁抱時(shí)代的變化，順應(yīng)時(shí)代趨勢，加深對互聯(lián)網(wǎng)、人工職能、新能源等新領(lǐng)域的了解，才能有望成為行業(yè)中堅(jiān)力量，發(fā)揮不可替代的作用。
