深圳2017年3月27日電 /美通社/ -- 2016年，受國際貿(mào)易走向低迷和中國經(jīng)濟“新常態(tài)”下增速放緩的影響，上市以來一直保持了22年盈利記錄的中集集團2016年前三季度預報虧損，一度讓外界擔憂。不過3月27日公布的年報顯示，第四季度開始，隨著行業(yè)周期見底回升，政策風向更為積極正面，集裝箱、能源化工等主要板塊明顯已走出低谷，同時道路運輸車輛、空港設(shè)備、物流服務等業(yè)務顯著增長，模塊化建筑、多式聯(lián)運等新興業(yè)務表現(xiàn)喜人，全年仍然實現(xiàn)凈利潤5.4億元，營業(yè)收入約為511億元。

同時，中集集團在2016年更加積極主動地進行轉(zhuǎn)型升級，實施“制造+服務+金融”戰(zhàn)略，提升全球營運能力，成功發(fā)起多個跨國并購項目，更加開放地與普洛斯、碧桂園、格力等行業(yè)優(yōu)秀者進行戰(zhàn)略合作，增資珠海銀隆進入新能源領(lǐng)域，挖掘產(chǎn)業(yè)新機遇。

中集集團的管理層表示，2016年世界經(jīng)濟持續(xù)低迷，行業(yè)環(huán)境乍暖還寒，集團各級管理層、員工經(jīng)過艱辛努力，仍能夠取得來之不易一定規(guī)模的盈利，對2017年業(yè)務發(fā)展前景更是充滿信心。

行業(yè)景氣度觸底回升 多個板塊顯示積極信號

中集集團作為全球領(lǐng)先的物流及能源行業(yè)設(shè)備方案供應商，主要從事集裝箱、道路運輸車輛、能源與化工及液化食品裝備、海洋工程、空港裝備的制造及服務。除此之外，還從事物流服務、房地產(chǎn)開發(fā)、金融等業(yè)務。全集團2016年凈利潤相比2015年有所下滑，但主要原因來自于兩方面，一是集裝箱等是強周期性業(yè)務，受全球航運業(yè)低谷期影響巨大，同時國際油價低位徘徊，全球海洋開采業(yè)務低迷拖累中集海工業(yè)務；二是中集安瑞科終止對南通太平洋海工的收購，計提大額撥備。然而，這些因素并不會對中集的業(yè)務造成長期影響，從該年第四季度開始，行業(yè)景氣開始觸底回升。

中集年報的數(shù)據(jù)顯示，一直作為中集集團第一大業(yè)務的集裝箱營收和利潤出現(xiàn)一定幅度的下滑，作為占全球集裝箱產(chǎn)量占比超50%的生產(chǎn)商，這一數(shù)據(jù)主要受累于全球貿(mào)易環(huán)境。中集介紹，2016年，全球處于經(jīng)濟增長低迷及貿(mào)易不景氣當中，集運供需失衡和運價持續(xù)走低使得集運業(yè)陷入全行業(yè)虧損的境地。同時多家航運公司近兩年相繼展開并購和重組，延緩了資本投資和對新箱的采購。中集的集裝箱板塊最終實現(xiàn)的營收和利潤約為111億元和3.6億元。中集的標準干貨箱、冷藏箱、特種箱等全系列集裝箱產(chǎn)品在全球行業(yè)中仍擁有領(lǐng)先優(yōu)勢，其鐵路箱及特種冷箱實現(xiàn)歷史性突破。

整體行情已開始明顯好轉(zhuǎn)，中集相關(guān)負責人介紹，隨著市場的回暖，集裝箱從2016年年初的1200-1300美元/TEU（標準箱），逐步漲到2016年四季度的 1600美元/TEU，2017年一季度逐步由1800-1850美元/TEU上升至2000美元/TEU以上，2017年4月以后，根據(jù)集裝箱制造行業(yè)自律公約，將全面實施水性涂料替代油性涂料，將增加約200美元成本，因此預計年內(nèi)箱價能穩(wěn)定在2000美元/TEU以上。全球的集裝箱需求量將預計從2016年130萬標箱上升至2017年200萬標箱左右。各大機構(gòu)均對2016年第四季度開始的集裝箱市場表示看好，數(shù)十家機構(gòu)近期赴中集調(diào)研，廣發(fā)證券、安信證券等多家機構(gòu)近期均發(fā)布報告，預測2017年集裝箱需求將觸底反彈，而作為行業(yè)領(lǐng)先者的中集將是較大受益者。

類似情況的還有海工業(yè)務，受持續(xù)低油價影響，2016年全球油氣勘探開發(fā)投資規(guī)模較2015年進一步萎縮近30%。石油公司紛紛削減成本，各類海工裝備需求量持續(xù)走低，不過業(yè)內(nèi)認為海工裝備已基本見底，未來如果國際油價繼續(xù)回升，市場有望逐漸回暖。中集海工在這種惡劣的環(huán)境下仍然簽約新訂單6.1億美元，2017年初還交付了全球先進的超深水雙鉆塔半潛式鉆井平臺藍鯨1號。此外，國家近兩年出臺了支持海工裝備產(chǎn)業(yè)的支持政策，將其列為《中國制造2025》的十大重點發(fā)展領(lǐng)域，2016年中集海工獲得中國先進制造產(chǎn)業(yè)基金的10億元的資金支持，將其引入作為戰(zhàn)略投資者，同時還積極探索非油氣開采設(shè)備領(lǐng)域發(fā)展機會，如深海漁業(yè)、海洋旅游、平臺拆解和修改造等，預計未來幾年，這些新領(lǐng)域?qū)砻黠@成效。

中集集團旗下能源、化工及液態(tài)食品裝備板塊的中集安瑞科公司，因終止對南通太平洋海工的收購計提大額撥備，是造成前三季度虧損的最主要原因，但一次性的損失，并不會給中集安瑞科的正常運營造成影響。中集相關(guān)負責人還表示，正積極參與南通太平洋海工債務重組的過程。而從全年經(jīng)營數(shù)據(jù)看，中集安瑞科全年取得營收約94億元，若剔除大額撥備，中集安瑞科正常經(jīng)營利潤水平仍保持平穩(wěn)。

車輛業(yè)務利潤大增3成 中集抗周期產(chǎn)業(yè)布局價值尤顯

中集集團為抵卸航運周期波動風險，自2000年左右就開始布局相關(guān)多元化產(chǎn)業(yè)，道路運輸車輛、能源化工及液態(tài)食品裝備、空港板塊等業(yè)務正是在此戰(zhàn)略思路上發(fā)展而來的，這些業(yè)務或與集裝箱周期不同，或伴隨著世界經(jīng)濟增長方式轉(zhuǎn)型和消費升極還處于長期向好的上升期。經(jīng)過十幾年的培育和發(fā)展，這些業(yè)務均已取得快速發(fā)展，在各自領(lǐng)域成為領(lǐng)導者，創(chuàng)造了十幾項細分產(chǎn)品的全球第一，這種多產(chǎn)業(yè)的布局在2016年集裝箱的低谷期尤其顯示了其重要價值。

在各板塊的成長中，2016年道路運輸車輛業(yè)務板塊堪稱“中集家族”中優(yōu)秀的一員，在全集團所有業(yè)務板塊收入、利潤中均居第一位。年報顯示，道路運輸車輛業(yè)務實現(xiàn)全面增長，全年銷售收入達到約147億元，同比增長超過14%，而凈利潤約為7.7億元，同比增長約34%。

據(jù)中集相關(guān)負責人介紹，車輛業(yè)務的全面增長得益于在全球運營、地方智慧的發(fā)展戰(zhàn)略有效執(zhí)行。車輛業(yè)務在全球呈現(xiàn)地域的分化，但借助行業(yè)的發(fā)展周期的差異，通過近幾年來有意識地在北美、歐洲、中國、亞洲中東等新興市場進行均衡布局，“以東方不亮西方亮”的邏輯平衡風險，結(jié)果顯示這一全球營運戰(zhàn)略成果顯著，2016年雖然新興市場需求較為疲軟，但北美市場需求保持高位，利潤增速較快；此外在歐洲，中集的車輛業(yè)務也通過收購實現(xiàn)產(chǎn)量與市場份額的躍升；而中國，2016年由于國內(nèi)道路車輛輪廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值的GB1589新政推行及公安部、交管局聯(lián)合開展的整治公路貨車超限超載行為（“921”治超行動），加快了國內(nèi)物流半掛車向輕量化轉(zhuǎn)變的更替周期，中集一直以高質(zhì)量、輕量化、國際化標準生產(chǎn)的車輛顯示出優(yōu)勢，從2016年四季度開始訂單明顯上揚。

此外，中集車輛在東莞投資建設(shè)的以模塊化、標準化、數(shù)字化制造為特征的“燈塔”工廠已于2016年投入生產(chǎn)，這個先進零部件工廠應用“汽車模塊化制造”的理念，引用國際先進的自動化生產(chǎn)設(shè)備和信息化系統(tǒng)，成為半掛車領(lǐng)域的新一代數(shù)字化工廠，顯著提升效率、降低成本、成為支撐全球營運強有力支撐手段，在技術(shù)上顯示了行業(yè)領(lǐng)先的前瞻性目光，進一步提升核心競爭力，為未來的穩(wěn)健發(fā)展儲備能量。

另外值得一提的是中集空港設(shè)備業(yè)務板塊，這一業(yè)務多年來一直呈現(xiàn)較快發(fā)展的趨勢，業(yè)務線和產(chǎn)品組合日益豐富，機場登機橋等業(yè)務在行業(yè)內(nèi)一路超越德美等國的勁敵，成為行業(yè)龍頭。2016年，空港裝備業(yè)務實現(xiàn)營收約32億元，同比增長約14%，凈利潤1.3億，同比增長110%。2016年空港業(yè)務在國內(nèi)的所有登機橋投標項目全部中標，同時海外市場拓展順利，目前中集的登機橋在全球69個國家或地區(qū)的機場服務，總數(shù)量超過2.5萬臺，占全球增量市場份額的50%以上。此外，空港業(yè)務中的地面設(shè)備如機場擺渡車、食品車、行李自動化運輸設(shè)備市場穩(wěn)步增長，旗下以德國齊格勒和中國消防公司為平臺的消防救援車業(yè)務利潤增長，2017年初還收購了意大利的舉高平臺車輛公司部分股份，保持消防救援業(yè)務技術(shù)上的領(lǐng)先。中集的空港業(yè)務還力求突破美國，爭取分得這一空港較大市場的蛋糕，有望帶來下一波快速發(fā)展。此外，中集空港板塊的自動化倉儲物流分揀系統(tǒng)業(yè)務和智能機械立體車庫業(yè)務也在取得突破。

事實上，即使因終止收購南通太平洋海工而虧損的中集安瑞科在2016年也保持了穩(wěn)定運營，約94億元的總營收同比略有增長。中集安瑞科的能源及化工裝備業(yè)務主要與天然氣的儲存和運輸有關(guān)，除天然氣的開采端，以及管道運輸?shù)骄用窦抑械南M端之外，幾乎覆蓋中間所有的儲存和運輸環(huán)節(jié)，其中包括LNG罐式集裝箱和運輸車、LNG或CNG運輸船等裝備，LNG接收站工程總包服務等，由于2016年油價的持續(xù)低迷，天然氣作為替代燃料的經(jīng)濟性下降，這些業(yè)務在上半年有所下滑，然而下半年開始，石油價格抬升，天然氣經(jīng)濟性再一次顯現(xiàn)。更重要的是，國家多部門連續(xù)出臺了支持天然氣作為新能源的戰(zhàn)略，2016年底至2017年2月，國家能源局、發(fā)改委陸續(xù)提出相關(guān)的能源發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，天然氣消費比“十三五”末要達到10%左右，遠高于目前的5%，有機構(gòu)預估，根據(jù)規(guī)劃，2020年國內(nèi)天然氣消費量預計達到3400億立方米，2015-2020年的復合增速可達14.5%，要遠高于2012-2015年的5%，天然氣未來的發(fā)展空間十分廣闊。天然氣市場從2016年四季度起明顯回暖，中集相關(guān)負責人介紹，天然氣的裝備需求正旺盛，安瑞科的2017年訂單已經(jīng)排滿了今年上半年。

于此同時，中集安瑞科也在完善液態(tài)食品裝備布局。2016年這一細分業(yè)務全年營收22.5億元，同比上升了5.6%，2016年，中集安瑞科還收購了英國百年企業(yè)Briggs，進一步拓展了液態(tài)食品裝備的生產(chǎn)技術(shù)和產(chǎn)能，該板塊負責人介紹,液態(tài)食品如啤酒、乳制品、果汁軟飲等未來伴隨著中國及他國的消費升級呈現(xiàn)長期上揚的趨勢，中集因掌握這一行業(yè)領(lǐng)先的裝備技術(shù)及交鑰匙工廠的工程能力從而將長期獲益。

中集相對獨立的聯(lián)合卡車業(yè)務也在2016年伴隨著國家治超治限的力度加大以及天然氣市場的回暖快速發(fā)展，特別是第四季度需求井噴，全年營收實現(xiàn)翻倍，超過17億元。

投資者及股東一直關(guān)注的中集集團一系列存量土地項目也在穩(wěn)步推進中，其中，上海寶山冷箱土地項目取得重大突破，于年內(nèi)與政府正式簽署土地拆遷補償協(xié)議，深圳前海土地已完成土地整備框架協(xié)議談判工作，2017年有望獲得進一步突破及落地。其余土地項目均取得一定進展，為后續(xù)發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。

2016年開放與創(chuàng)新氛圍更濃 對新的一年“充滿信心”

2016年，中集集團在國際化以及與優(yōu)秀企業(yè)的跨界合作上呈現(xiàn)更加成熟和開放的態(tài)勢。

中集從1982年開始集裝箱生產(chǎn)，便盯緊國際市場，而真正的國際化生產(chǎn)和運營要從21世紀初開始，十幾年來，中集在海外通過并購并設(shè)立基地建立了30余家分子公司，其多年探索的“全球營運、地方智慧”的國際化運營理念和成果在國內(nèi)企業(yè)中應屬優(yōu)秀代表。而2016年，是中集國際化運作近幾年來開花結(jié)果最豐盛的一年，各業(yè)務板塊國際化程度的愈加成熟。

中集多個業(yè)務板塊開展了跨國并購合作，其中車輛板塊在英國全資并購了百年半掛車龍頭企業(yè)Retlan，連同此前的波蘭、比利時的基地布局形成“三角”之勢輻射全歐洲，市場份額一舉躍升歐洲前三名，同時，中集車輛在美國的Vanguard公司進一步擴廠布局，在美國市場上連同冷藏車和骨架車公司，中集的CIMC品牌已能輻射整個美西、美中、美東，成為美國物流領(lǐng)域的知名品牌，市場排名全美第五；中集安瑞科全資并購了液態(tài)裝備領(lǐng)域的百年老企業(yè)Briggs, 連同此前并購合并的德國Ziemann和荷蘭Holvrieka，旗下已擁有“Ziemann Holvrieka”及“Briggs”兩大品牌,在液化食品裝備領(lǐng)域已居全球前列；而中集的空港板塊業(yè)務版圖不斷擴容，2016年登機橋產(chǎn)品服務名單里又增加了5個國家名額，該板塊旗下的德國齊格勒將德國的消防車品牌帶到更廣的市場，德國之外的市場從15%增長到50%以上，實現(xiàn)盈利增長，同時還進一步在2017年初收購意大利舉高平臺企業(yè)的股份，2013年收購的機場升降平臺車企業(yè) -- 法國Air Marrel S.A.S在中集空港板塊整合后同樣實現(xiàn)扭虧為盈。

中集以更加開放的心態(tài)推進戰(zhàn)略合作，將眼光投向行業(yè)外與公司業(yè)務有合作潛質(zhì)的行業(yè)龍頭企業(yè)。2016年，中集先后與普洛斯、碧桂園、格力簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，助力中集的物流、模塊化建筑、電商、重卡、空港等多業(yè)務在各領(lǐng)域挖掘產(chǎn)業(yè)機遇，以獲取當下最流行的“跨界合作”的紅利，此外，中集還參股珠海銀隆，力求追上新能源行業(yè)發(fā)展的國際大潮，為未來發(fā)展贏得空間。

在做好既有存量優(yōu)勢業(yè)務之外，近幾年中集集團以集團出資加管理層持股的方式，鼓勵集團內(nèi)部主動尋找創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新發(fā)展契機。

2016年，中集的模塊化建筑和多式聯(lián)運等從原有業(yè)務中衍生出來的創(chuàng)新業(yè)務，取得了快速增長的業(yè)績。整體鋼結(jié)構(gòu)式的模塊化建筑業(yè)務從原來業(yè)務板塊獨立出來，成立了直屬于集團的獨立公司，繼續(xù)與國際知名酒店如希爾頓、洲際、萬豪、雅高等酒店集團合作，并在2016年中標了英國市場上有史以來較大的學生公寓項目，項目金額高達3億元，成為英國公寓主流供應商。完成美國加州地區(qū)的技術(shù)體系認證，為進入美國市場打好基礎(chǔ)。中集模塊建筑業(yè)務2016年實現(xiàn)銷售收入約6億元，較2015年增加228%。據(jù)統(tǒng)計，該業(yè)務 10余年間在英國、澳洲、荷蘭、日本等地成功交付多個項目，共計交付2萬多套房，產(chǎn)值高達近50億元。

中集多式聯(lián)運業(yè)務也是契合國家戰(zhàn)略發(fā)展起來的新興業(yè)務，是以標準化物流裝備為基礎(chǔ)，通過兩種以上的運輸方式有效銜接，提供全程一體化組織的貨物運輸服務。2016年，中集多式聯(lián)運公司各項業(yè)務實現(xiàn)平穩(wěn)開局，開通多個公鐵聯(lián)運班列，并購置船舶積極開展國內(nèi)水鐵聯(lián)運業(yè)務，預計3~5年內(nèi)將實現(xiàn)數(shù)十億元收入。

此外，中集電商在2016年將智能自提物流柜鋪到了北上廣深等一線城市的上萬個小區(qū)，市場份額短短一兩年間已上升至除上海外的三個一線城市的第一名，在A輪融資之后繼續(xù)受到資本市場的青睞，并尋求與其他企業(yè)的戰(zhàn)略合作機會。

中集的科技研發(fā)、創(chuàng)新能力在在行業(yè)內(nèi)繼續(xù)保持領(lǐng)先，2016年集團共申請專利524件，其中發(fā)明專利申請276件，占比52.7%，高于國家40%的平均水平；有3項專利獲得“中國專利獎”優(yōu)秀獎；并在核心產(chǎn)品的專利許可運營和政府專利資助方面取得階段性進展。

面對2017年，中集集團管理層及各業(yè)務板塊負責人均表示“充滿信心”，既有挑戰(zhàn)，也有機遇。中集集團將立足已有業(yè)務基礎(chǔ)，通過資源整合、創(chuàng)新商業(yè)模式，力爭包括新興業(yè)務在內(nèi)多個板塊健康、快速發(fā)展。中集集團30多年來形成的規(guī)范有效的精益化管理體系和一支具有戰(zhàn)斗力的職業(yè)經(jīng)理人團隊、行業(yè)領(lǐng)先的研發(fā)能力等仍將顯示強大的作用，中集集團負責人表示，將積極響應 “一帶一路”、“中國制造2025計劃”等國家戰(zhàn)略，籌劃與國家戰(zhàn)略對接，抓住軍民融合、能源結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整等機會，在智能制造、工業(yè)4.0及物流裝備自動化處理系統(tǒng)等方面開展研究和探索，繼續(xù)優(yōu)化業(yè)務和資產(chǎn)，加快產(chǎn)業(yè)聚集，培育產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，實現(xiàn)全集團持續(xù)“有質(zhì)量的增長”。