杭州2016年11月23日電 /美通社/ -- 烏鎮(zhèn)又蕩起了悠悠的槳聲，2016年的世界互聯(lián)網(wǎng)大會在上周落下了帷幕，古鎮(zhèn)重新進(jìn)入“景區(qū)模式”。對于人頭攢動、車流縱橫的東西柵，當(dāng)?shù)厝说挂采鲆环N引領(lǐng)風(fēng)騷的驕傲。變化不是從天而降，卻已經(jīng)在生活中潛移默化地進(jìn)行。
“互聯(lián)網(wǎng)+”，這個(gè)搏動經(jīng)濟(jì)發(fā)展新命脈的關(guān)鍵詞從烏鎮(zhèn)這個(gè)窗口噴薄而出，輻射全國、全球，沒有突然地顛覆，卻引領(lǐng)著一場更深遠(yuǎn)更廣泛的改革。創(chuàng)泰科技正是這場改革的辛勤耕耘者之一。
思想改革：停車沒有那么簡單，也沒有那么難
腳步匆匆的人們，也許很難留意到曾經(jīng)靜靜躺在烏鎮(zhèn)東西柵景區(qū)內(nèi)的傳感器?？梢哉f這 “圓形小黑點(diǎn)”現(xiàn)在即便已經(jīng)在全國50多個(gè)城市扎根，也很少有行人注目。因?yàn)橹睆?0厘米不到的它在與路面完全齊平后，實(shí)在不起眼得很，難以想象它竟是治愈城市“停車難”頑疾的一劑良藥。
對在城市中兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)尋找空車位的車主來說，“停車難”幾乎成為了出行的噩夢。雖然“添堵”不是本意，但僅憑“目測”在繁忙時(shí)段找空車位的車流，確實(shí)給交通帶來了很大負(fù)擔(dān)。也正因?yàn)檫@種困境，“唱衰”停車亂象或是要求大興泊位建設(shè)的聲音層出不窮。
停車沒有那么簡單，但也沒有那么難。雖然目前泊位倒掛嚴(yán)重，但可以肯定的是未來的泊位數(shù)量會逐年增加。如何在填補(bǔ)缺口的同時(shí)維持現(xiàn)有泊位的供需平衡，是現(xiàn)在“停車行家”的攻克重點(diǎn)。
既然現(xiàn)在忙閑狀態(tài)的泊位供需能整體上達(dá)到一個(gè)微妙的平衡、保證車輛的每日?？浚f明調(diào)節(jié)泊位需求是可行的，關(guān)鍵是讓信息對稱。“我們提供渠道，打破信息不對稱，大家能很快找到周邊的空余泊位，把車子停下來而不是堵在一個(gè)地方較勁，道路自然也就通暢了?！?/b>這是創(chuàng)泰科技CEO梁堅(jiān)在世界互聯(lián)網(wǎng)大會上提出來的解決之道，而現(xiàn)在重要的是“讓車主去接受停車方式的改變，主動體驗(yàn)智慧的‘互聯(lián)網(wǎng)+’停車”。
技術(shù)改革：大數(shù)據(jù)，讓停車更智慧
創(chuàng)泰科技打造的基于傳感技術(shù)的停車云大數(shù)據(jù)平臺就是其打破信息不對稱的渠道。這個(gè)融合了道路收費(fèi)平臺、城市級停車誘導(dǎo)平臺、停車場管理平臺、中國“好停車”APP的大數(shù)據(jù)平臺以自主研發(fā)的傳感器為支撐，可以成功打通泊位、車主、支付三者通道，實(shí)現(xiàn)車主的“掌上車生活”。
“外行看熱鬧，內(nèi)行看門道”。對于這樣的構(gòu)想，普通車主可能不能從APP的使用上感受到其背后所耗費(fèi)的技術(shù)之精、心血之巨，但“行家們”對實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的價(jià)值十分清楚，這更顯得擁有全國最多案例的創(chuàng)泰科技實(shí)力強(qiáng)勁。
“中國‘好停車’最直接的價(jià)值就是提供大家一個(gè)實(shí)時(shí)、共享、全城域的方法，讓你找到空車位，還能讓你支付。”梁堅(jiān)說道。對于如何在盤活城市泊位地圖、鞏固了基本的停車誘導(dǎo)、反向?qū)ぼ?、快捷支付、預(yù)約車位功能后，發(fā)展代泊、保險(xiǎn)、加油、預(yù)約洗車等功能、使得智慧停車向上下游產(chǎn)業(yè)延伸、打造串聯(lián)的完整“生態(tài)圈”，這位強(qiáng)勢的海歸CEO心中也早有溝壑。
對于車主來說停車大數(shù)據(jù)是福音，對民生來說這也是“好藥方”。且不論道路收費(fèi)平臺和誘導(dǎo)平臺在人員管理和成本控制上的成效，單看大數(shù)據(jù)平臺本身就對實(shí)現(xiàn)高峰分流、低峰引流、落實(shí)治堵方面大有裨益，更能助力構(gòu)建智慧城市模型、提供輔助決策依據(jù)。
資本青睞：A+輪投資，估值增至近2億美元
這樣的創(chuàng)泰科技自然得到了資本的青睞。繼諾獎得主天使輪投資、2015年A輪投資之后，2016年10月，華夏恒天資本再次增資領(lǐng)投，與濱江集團(tuán)等共同參與了創(chuàng)泰科技的中國“好停車”A+輪投資，使得中國“好停車”估值達(dá)到了近2億美元。同時(shí)賽伯樂等投資機(jī)構(gòu)也將參與跟投或在B輪投資。
憑借著不可復(fù)制的硬實(shí)力，創(chuàng)泰科技顯示出驚人的潛力：全球較大傳感器安裝量、全面進(jìn)入北上廣深鎬津杭武蓉等一線城市領(lǐng)跑智慧停車發(fā)展、打造杭州智慧停車標(biāo)桿護(hù)航G20等。如今A+輪近1億的增資，無疑將推動創(chuàng)泰科技新一輪跨越式的發(fā)展。
格局構(gòu)建：積極投身新秩序建設(shè)洪流
如果說創(chuàng)泰科技作為停車行業(yè)第一品牌的地位是行業(yè)內(nèi)部的自主認(rèn)定，那么2016年創(chuàng)泰科技與中國移動、中國華為一起打造的基于5G和NB-IoT技術(shù)的智慧停車方案在杭州市委黨校成功落地試點(diǎn)，則體現(xiàn)了其他行業(yè)對創(chuàng)泰科技品牌地位的認(rèn)同。
就像中國在5G移動網(wǎng)絡(luò)和NB-IoT技術(shù)應(yīng)用方面嶄露頭角一般，越來越多的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在中國得到創(chuàng)新。研發(fā)實(shí)力的增強(qiáng)、人才質(zhì)量的保障、龐大互聯(lián)網(wǎng)用戶的福利，推動生成構(gòu)建國際互聯(lián)網(wǎng)新秩序的洪流。
正如ICANN前總裁，世界互聯(lián)網(wǎng)大會高咨委主席法迪·切哈德在第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會論壇上提到的那樣，“20世紀(jì)建立的互聯(lián)網(wǎng)治理體系如今已難以持續(xù)，必須通過合作來共同建設(shè)新的秩序”。
“我們雖然選擇在自己的領(lǐng)域做精做專，但我們相信只要所有的行業(yè)都有負(fù)責(zé)、有沖勁的企業(yè)一起努力，本著‘工匠精神’把創(chuàng)新與務(wù)實(shí)發(fā)揮到極致，‘君子務(wù)本，本立而道生’，自然可以形成更加公平、更加中國元素的互聯(lián)網(wǎng)新秩序?！绷簣?jiān)在會后接受媒體采訪時(shí)表示了很大的信心。
