中國深圳2016年4月21日電 /美通社/ -- 4月8日，UL再次立足深圳為標準發(fā)聲，舉辦”平衡車認證交流會暨UL授權(quán)儀式“。
事故頻發(fā)，平衡車市場突遇滑鐵盧
全美頻發(fā)的平衡車安全事故以及巨額的經(jīng)濟損失已令美國消費品安全委員會（CPSC）對其國內(nèi)平衡車市場展開嚴肅整頓，聲稱任何個體但凡“進口、生產(chǎn)、分銷或出售”不符合新安全標準的平衡車，將會面臨包括沒收產(chǎn)品及刑事和民事處罰在內(nèi)的強制措施。緊隨其后，亞馬遜下架了其網(wǎng)站上的所有平衡車產(chǎn)品。亞馬遜英國甚至敬告所有消費者丟棄在圣誕節(jié)前購買的此類產(chǎn)品。
得益于平衡車在美國刮起的戶外出行熱潮，中國作為平衡車主要出口國在2015年迎來了爆發(fā)元年，在國外的銷售量升幅超過200%。然而，愈演愈烈的平衡車安全危機卻讓笑傲市場未有多時的國內(nèi)平衡車制造商們突陷窘境，不但出口銷量大幅下跌，許多企業(yè)在美國市場甚至仍有大量庫存囤積，無從脫手。面對突如其來的市場滑鐵盧，中國平衡車行業(yè)是會經(jīng)歷“眼見他起高樓，眼見他宴賓客，眼見他樓塌了”的慘痛教訓(xùn)，還是絕地反擊，涅槃重生？答案恐怕還是要追溯回此次危機的導(dǎo)火索 -- 安全。
UL攜平衡車安全標準再發(fā)聲
美國消費品安全委員會（CPSC）在2016年2月18日發(fā)布的公告中明確規(guī)定并敦促：“所有在美國本土進口、生產(chǎn)、經(jīng)銷或出售的平衡車必須要符合UL 2272平衡車電路系統(tǒng)認證在內(nèi)的安全標準。“[1] 除了市場上典型的雙輪平衡車以外，UL2272標準同樣適用于獨輪平衡車以及其他類似的自平衡性交通工具。此前發(fā)生的多起平衡車爆炸事故都是由于平衡車充電使用的鋰電池而引起的。這類可充電的鋰電池通常安裝在平衡車的腳踏板下面，因而極易在使用過程中因震動而造成短路，進而起火，如果產(chǎn)品使用的電池組質(zhì)量低劣，則更易產(chǎn)生安全隱患。
作為享譽全球的安全科學(xué)事業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，UL從事電池測試已有多年專業(yè)經(jīng)驗，此次制訂的 UL2272認證測試涵蓋平衡車的電子動力傳動系統(tǒng)，其中就包括針對可充電電池和充電系統(tǒng)組合的測試。UL針對諸如電池組或電源這類平衡車組件的認證不同于針對平衡車本身的認證，由于平衡車技術(shù)涉及到鋰電池的使用，弄清楚平衡車各組件之間的交互作用顯得至關(guān)重要。此外，美國消費品安全委員會（CPSC）也會進行一系列測試評估平衡車安全，雖然接受測試的平衡車在測試過程中未發(fā)生著火情況，但鑒于這些測試僅能將溫度提升至足以讓產(chǎn)品發(fā)生融化并產(chǎn)生其他過熱跡象的程度，無法模擬實際的明火狀況，委員會對自身展開的測試結(jié)果顯然缺乏足夠信心?！霸谖覀兛磥?，一個明智的經(jīng)銷商這時就應(yīng)該中止平衡車的銷售，確認其庫存產(chǎn)品是否符合UL標準?！泵绹M品安全委員會（CPSC）主席Elliot F. Kaye 如是說道。這就向整個平衡車行業(yè)傳遞了一個非常明確的信息，即不管是何種品牌何種價格的平衡車產(chǎn)品，除非接受并通過UL制訂的2272平衡車安全標準，否則產(chǎn)品將被美國政府視作存在安全風(fēng)險，不得出售或使用。
UL一直以來致力于幫助中國客戶實現(xiàn)各國市場準入，為全球用戶遞送安全可靠的各類產(chǎn)品。在頒布平衡車2272標準之后，UL多次通過媒體平臺與廣大平衡車制造廠商分享了標準解讀和事件進展，并于3月29日在平衡車生產(chǎn)基地深圳舉辦“UL2272平衡車電氣安全標準剖析研討會“，旨在通過自己的專業(yè)經(jīng)驗及廣泛資源助力中國廠商順利度過此次危機。4月8日，UL再次立足深圳為標準發(fā)聲，舉辦”平衡車認證交流會暨UL授權(quán)儀式“?，F(xiàn)場，UL針對客戶所關(guān)注的平衡車零部件認證要求、供應(yīng)商選擇、電池組安全等問題與客戶展開講解溝通，并授權(quán)東莞市聯(lián)鼎電子科技有限公司為華南區(qū)電動平衡車UL2272認證的第一家目擊實驗室，希望通過UL與聯(lián)鼎多年合作的有效平臺為廣東平衡車制造商提供就近測試及現(xiàn)場輔導(dǎo)的便捷服務(wù)，幫助客戶在最短時間內(nèi)獲得UL認證，重塑國際市場的產(chǎn)品信譽。兩場研討會共吸引逾140家平衡車企業(yè)和電池廠，以及包括國消費品安全委員會（CPSC）代表在內(nèi)的近250位嘉賓參與。與會嘉賓紛紛表示研討會的舉辦讓他們對UL2272標準有了更全面的認識，也為他們目前所處的困境提供了清晰的行動思路。從突遇市場變故的手足無措到如今通過UL專家的標準解讀而積極應(yīng)對安全危機，廣大平衡車制造商在重建信心的同時正一步步加快行動的步伐，與時間賽跑。憑借對UL專業(yè)性和權(quán)威性的充分信賴，很多制造商已陸續(xù)提出測試認證申請以期滿足此項標準，目前就有數(shù)十個項目的測試和審查正在緊張進行中，相信很快就會有第一批中國平衡車企業(yè)拿到UL證書授權(quán)，重振旗鼓。
同時，UL也正在加緊尋找更多具備資質(zhì)且能助力客戶實現(xiàn)產(chǎn)品價值的相關(guān)機構(gòu)開展目擊實驗室的授權(quán)合作。不僅如此，UL還在國內(nèi)多個分支機構(gòu)配備了平衡車認證檢測相關(guān)能力，旨在通過專業(yè)的本地化精英團隊和全球資源牢牢把握平衡車市場的“黃金救援期”，助力廣大客戶減免損失并盡快重回市場巔峰。
市場準入幾多難，認證為先是王道
縱觀此次平衡車安全危機，不難發(fā)現(xiàn)中國平衡車行業(yè)的出口之路受阻很大程度上還是由于制造商本身對產(chǎn)品認證的疏忽。2015年圣誕節(jié)前夕爆發(fā)的市場需求讓中國制造商在急于完成訂單之時卻疏忽了產(chǎn)品品質(zhì)的把控和安全資質(zhì)的保障。如今，隨著UL2272標準的制訂與頒布，UL為平衡車制造商們，包括美國本土平衡車品牌，全面改善產(chǎn)品安全提供了具體的技術(shù)指引。在剛剛結(jié)束的環(huán)球資源春季消費電子展上，全球?qū)ζ胶廛嚨臒崆楹拖矏垡廊徊粶p。廠商想要贏回市場，快速取得UL認證才是王道。
信息來源：
[1]CPSC官網(wǎng)：http://www.cpsc.gov/Global/Business-and-Manufacturing/Business-Education/SelfbalancingScooterLetter.pdf?epslanguage=en
