北京2016年3月24日電 /美通社/ -- 3月23日至24日，2016年 ADAS 與自動駕駛趨勢論壇于上海國際汽車城汽車創(chuàng)新港舉辦，超過200位來自整車、零部件、半導(dǎo)體、技術(shù)方案、軟件服務(wù)領(lǐng)域知名企業(yè)的商業(yè)和技術(shù)領(lǐng)袖參加本次論壇，各方共同探討無人駕駛、ADAS 和主動安全的前景及發(fā)展方向。云知聲董事長梁家恩在24日的“人工智能、深度學(xué)習(xí)在ADAS及自動駕駛中的應(yīng)用”的論壇上分享了以“人工智能如何顛覆出行體驗(yàn)”為主題的演講。從人工智能與自動駕駛趨勢、智能駕駛輔助實(shí)踐以及自動駕駛未來三個方向和與會嘉賓暢聊智能駕駛的過去現(xiàn)在和未來。                          

2016年ADAS與自動駕駛趨勢論壇

更安全、更輕松！云知聲在智能駕駛輔助上的實(shí)踐

轟動全球的“人機(jī)大戰(zhàn)”剛剛落下帷幕，在圍棋上被人工智能輕松勝出這一結(jié)果讓許多人人唏噓不已，甚至陷入了“人工智能將取代人類”的恐慌。但對于科技從業(yè)者來說，人類的失利更是人類的勝利：科技總是在不斷進(jìn)步，未來必將在更多領(lǐng)域運(yùn)用到人工智能，汽車就是個很好的例子。

當(dāng)下，一場全球范圍內(nèi)的智能汽車熱潮已經(jīng)襲來，不論是傳統(tǒng)汽車廠商還是互聯(lián)網(wǎng)公司亦或是車機(jī)廠商都紛紛涉足自動駕駛汽車領(lǐng)域。國際上谷歌、蘋果在內(nèi)的科技巨頭都在積極布局智能汽車市場，在國內(nèi)百度、樂視等互聯(lián)網(wǎng)公司也緊跟步伐。人工智能無疑可以將人從駕駛?cè)蝿?wù)中解放出來，更好體驗(yàn)移動生活。“更好的用戶體驗(yàn)”，幾乎成為智能汽車的標(biāo)簽。

駕駛技術(shù)的發(fā)展趨勢

而“人機(jī)交互”，正是車主在車內(nèi)實(shí)現(xiàn)用戶體驗(yàn)的第一步。人機(jī)交互的設(shè)計(jì)、識別、反饋，直接決定了用戶對于未來智能汽車的“第一印象”。專注于人工智能技術(shù)與服務(wù)的新興創(chuàng)業(yè)公司云知聲在智能車載上已經(jīng)有了豐富的實(shí)踐和落地產(chǎn)品。云知聲面向后裝市場提供一整套的云端芯軟硬件一體方案：包括從麥克風(fēng)降噪到本地云端混合識別以及云端內(nèi)容和服務(wù)，不斷提升用戶體驗(yàn)，讓車主出行更安全、更輕松。據(jù)2016年九州展113家品牌廠商調(diào)查中顯示，云知聲智能車載語音交互解決方案在后裝市場份額接近60%占有率。

輔助駕駛階段的核心問題

專注體驗(yàn)本身，自動駕駛的趨勢和挑戰(zhàn)

據(jù)美國波士頓咨詢集團(tuán)測算，無人駕駛汽車創(chuàng)造的市場價值將達(dá)到420億美元；2035年前，全球?qū)⒂?800萬輛汽車擁有部分無人駕駛功能，1200萬輛汽車成為完全無人駕駛汽車，而中國將是較大的市場。目前，Google無人駕駛汽車總行駛里程已經(jīng)突破100萬英里、Baidu無人車已開始測試……關(guān)于自動駕駛的趨勢與挑戰(zhàn)，梁家恩在論壇現(xiàn)場也分享了他的觀點(diǎn)：隨著人工智能技術(shù)發(fā)展，人類將從駕駛職能中解放出來，更專注出行體驗(yàn)本身，這種體驗(yàn)包括：個人從駕駛?cè)蝿?wù)中解放雙手，雙眼，甚至大腦，享受出行樂趣，人工智能將自動駕駛和城市交通統(tǒng)一優(yōu)化，提升安全和效率，車載將與家居、手機(jī)、可穿戴等 IoT 設(shè)備形成互聯(lián)和同步，提高個性化智能服務(wù)體驗(yàn)。這些無疑都是令人期待的。

自動駕駛時代，城市交通將變得更加智能和高效。在這個巨大的市場下，人工智能公司的機(jī)會巨大但挑戰(zhàn)并存，云知聲也將會加大行業(yè)內(nèi)合作，與車企、零部件、半導(dǎo)體、芯片商、方案商、品牌商等行業(yè)內(nèi)上下游企業(yè)通力合作，與業(yè)內(nèi)同行一道全力推進(jìn)自動駕駛時代到來。