上海2015年9月18日電 /美通社/ -- 9月13日，2015中國互聯(lián)網(wǎng)汽車電商峰會在北京舉行，行業(yè)大佬們悉數(shù)到場。車享CEO夏軍、車享二手車事業(yè)部總經(jīng)理吳宏出席會議，與業(yè)界同行分享了車享的破界與生長之路。
三年前，上汽集團打破傳統(tǒng)汽車制造和銷售模式，打造國內(nèi)首個傳統(tǒng)車企自營的“全生命周期”電商平臺 -- 車享。從第一個吃螃蟹的人到現(xiàn)在的行業(yè)領軍者，車享CEO夏軍在峰會上發(fā)表了《那些年我們跳過的坑》主題演講并參與圓桌對話，分享汽車制造商獨立創(chuàng)辦電商平臺的經(jīng)驗與體悟。
夏軍坦言，在探索“傳統(tǒng)汽車銷售服務業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)”的新型業(yè)務模式過程中，車享團隊并非一路坦途，他們跳過三個典型的“大坑”，在跌倒中總結出三條對應的策略：第一，避免盲目的互聯(lián)網(wǎng)崇拜。汽車銷售服務行業(yè)的O2O轉型相當于以百米沖刺的速度跑馬拉松，既要擁有互聯(lián)網(wǎng)的開放性、創(chuàng)新性，也要結合傳統(tǒng)業(yè)務實際情況，制定長期的作戰(zhàn)規(guī)劃和各階段的行動方案與行為準則；第二，避免脫離自身實際的依樣畫葫蘆。作為在行業(yè)中有一定積淀的傳統(tǒng)企業(yè)，所具備的資源、優(yōu)勢、能力和基因是純粹的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)團隊所不具備的。結合行業(yè)趨勢和自身優(yōu)勢找到合適的業(yè)務切入點，才能在市場中占有不可取代的一席之地；第三，避免虛榮的目標設置。不要單純地把PV、UV、用戶數(shù)量等互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)團隊所追捧的數(shù)據(jù)作為判斷成功的指標。汽車電商要回歸商業(yè)本質(zhì)，做好對用戶、商戶的價值建設和服務提升。
在探討二手車電商模式的圓桌對話中，車享二手車事業(yè)部總經(jīng)理吳宏秉承了車享“真正為用戶和商戶創(chuàng)造價值”的理念。他指出，互聯(lián)網(wǎng)在一定程度上解決了二手車交易中價格、車況信息不對稱、信息傳遞受眾面窄、交易效率低等痛點，但由于二手車發(fā)展特殊的業(yè)務形態(tài)，其低頻、高價、一車一況、缺乏標準化等本質(zhì)問題并非僅依靠互聯(lián)網(wǎng)就能有跳躍性轉變。做好互聯(lián)網(wǎng)二手車業(yè)務，要少些浮躁多些沉淀，踏實地把產(chǎn)品、承接渠道、支撐業(yè)務發(fā)展的團隊一步步打磨精細。
“車享到今天我們已經(jīng)很清晰自己整個的發(fā)展戰(zhàn)略，我們要構建一個天羅地網(wǎng)?！痹诜窒砹塑囅硪宦纷邅淼慕?jīng)驗和教訓后，夏軍向與會嘉賓描繪了車享的現(xiàn)在和未來。經(jīng)過三年磨礪，尤其是上線一年半的業(yè)務迭代和完善，獨樹一幟的“車享模式”已經(jīng)輪廓清晰。在C2B模式“用戶至上”的價值驅動下，車享要達成的目標有兩個：第一是實現(xiàn)線上和線下的一體化，讓用戶能夠在線上和線下之間自由切換；第二是各業(yè)務線融會貫通，最終呈現(xiàn)給終端用戶汽車消費全生命周期的一站式服務。
車享是這樣規(guī)劃的，也是這樣踐行的。夏軍介紹說，目前，車享平臺覆蓋買車、養(yǎng)車、用車、賣車的線上業(yè)務體系已比較成熟，9月20日，將正式推出“全生命周期”連鎖實體服務品牌“車享家”，依托上汽集團線下的豐富資源和成熟經(jīng)驗，與線上業(yè)務實現(xiàn)無縫對接。
一個為汽車消費“提供真正站在消費者視角的服務，連接友好的情感，創(chuàng)造較佳的體驗，打造真正貫通OTO的服務載體”已清晰地呈現(xiàn)在我們面前，它將改造整個汽車消費生態(tài)圈，實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的價值重構。
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