廣州2015年3月18日電 /美通社/ -- 近年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，乘用車普及率提高，車內(nèi)空氣質(zhì)量也逐漸引起了人們的重視。前不久，德國(guó)萊茵TUV （以下簡(jiǎn)稱“TUV萊茵”）與深圳市消費(fèi)者委員會(huì)開展了車內(nèi)空氣質(zhì)量專項(xiàng)調(diào)查，并發(fā)布了《車內(nèi)空氣質(zhì)量白皮書》。通過(guò)開展這一調(diào)查，TUV萊茵希望提高公眾和制造商對(duì)車內(nèi)空氣質(zhì)量的關(guān)注度，推動(dòng)行業(yè)提升車內(nèi)空氣質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)要求。

TUV萊茵乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量調(diào)查

作為一家獨(dú)立、公正的第三方檢測(cè)檢驗(yàn)和認(rèn)證機(jī)構(gòu)，TUV萊茵大中華區(qū)針對(duì)公開征集的51輛乘用車進(jìn)行車內(nèi)空氣質(zhì)量專項(xiàng)調(diào)查，測(cè)試結(jié)果表明51個(gè)樣本有20個(gè)樣本的空氣質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。而且，測(cè)試結(jié)果高于限值的車輛中，大部分是行駛里程低于一萬(wàn)公里的新車。

白皮書顯示：20個(gè)樣本的空氣質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，其中有12個(gè)樣本在靜態(tài)模式下檢測(cè)合格（也就是GB/T 27630-2011規(guī)定的采樣模式下；2012年3月，中國(guó)環(huán)境保護(hù)部科技標(biāo)準(zhǔn)司組織頒布實(shí)施了GB/T 27630-2011《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)機(jī)動(dòng)車車內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的空白），卻在動(dòng)態(tài)模式下檢測(cè)不合格。這表明，指南的采樣方式和流程上還存在一定的“死角”，需要進(jìn)一步修訂完善，才能為汽車制造企業(yè)和消費(fèi)者提供正確的指引和參照。

雖然GB/T 27630《乘用車內(nèi)空氣評(píng)價(jià)指南》現(xiàn)階段只是推薦性標(biāo)準(zhǔn)，并未強(qiáng)制執(zhí)行，但隨著消費(fèi)者和相關(guān)政府部門對(duì)環(huán)保問(wèn)題的日益重視，該推薦標(biāo)準(zhǔn)有可能進(jìn)一步修訂完善，并轉(zhuǎn)為強(qiáng)制執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。汽車及其零部件制造商應(yīng)早作準(zhǔn)備，避免強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)后無(wú)法及時(shí)應(yīng)對(duì)。

另外，現(xiàn)行《指南》中，對(duì)車內(nèi)空氣的采樣方法仍不夠完善，不能反映車主使用車輛時(shí)的真實(shí)情況。預(yù)計(jì)，今后國(guó)家環(huán)保局可能會(huì)進(jìn)一步完善并提高檢測(cè)環(huán)境要求，所以汽車及其零部件制造商必須對(duì)揮發(fā)性有機(jī)物的使用采取更加謹(jǐn)慎的態(tài)度。

通過(guò)對(duì)該調(diào)查白皮書的分析，車內(nèi)空氣污染源的主要來(lái)源有：汽車座椅、膠黏劑、油漆和涂料、以及車內(nèi)織物。制造商和消費(fèi)者在選擇相關(guān)材料時(shí)應(yīng)注意其中的溶劑種類和含量。

車內(nèi)空氣中甲醛的主要來(lái)源是PVC人造革材質(zhì)的表皮、PU材質(zhì)的座椅和方向盤以及粘合劑等。乙醛則主要來(lái)自PU材質(zhì)的座椅、內(nèi)飾板、方向盤以及粘合劑等。二甲苯來(lái)自PP、PVC材質(zhì)的部件，以及油漆涂料之中，特別是油漆之中二甲苯含量偏高。因此，為提高車內(nèi)空氣質(zhì)量，白皮書建議生產(chǎn)商可以采用以下途徑：

第一，可采用整體性結(jié)構(gòu)件取代多個(gè)小型部件，以減少膠黏劑用量，以降低車內(nèi)甲醛和乙醛污染。

第二，高光澤和消光配方的免噴涂塑料已經(jīng)面市，如免噴涂的ABS、PC/ABC、PA/ABS、PA/ASA 和PC/ASA等材料，采用這些材料可有效降低二甲苯等苯系物的污染。

第三，也可采用膜內(nèi)鑲嵌注塑工藝，替代油漆噴涂，以減少車內(nèi)空氣中的苯系物空氣污染。

第四，PP和PVC人造革中的甲苯和乙苯含量、EPS泡沫和內(nèi)飾件中的苯乙烯含量都偏高，制造商在選用原材料時(shí)也應(yīng)留意這些材質(zhì)的各類揮發(fā)性有機(jī)物含量。

同時(shí)，白皮書中指出：良好的車輛使用習(xí)慣，可以降低車內(nèi)的VOCs。具體建議如下：一是不開車時(shí)，充分通風(fēng) ，甚至適當(dāng)暴曬，讓材料中的VOCs充分釋放；二是駕駛過(guò)程中保持適宜溫度， 建議低于25度；三是保持汽車空調(diào)清潔；四是不要使用劣質(zhì)材料內(nèi)飾或偽劣香水，以免帶來(lái)新的VOCs污染源。

TUV萊茵專家團(tuán)隊(duì)擁有20 多年檢測(cè)產(chǎn)品經(jīng)驗(yàn)，包括建筑材料、家具材料中甲醛及其它揮發(fā)性有機(jī)物， 同時(shí)，TUV萊茵在遍布大中華區(qū)的揮發(fā)性有機(jī)物質(zhì)實(shí)驗(yàn)室可提供專業(yè)咨詢和一站式檢測(cè)認(rèn)證服務(wù)。

如需瀏覽德國(guó)萊茵TUV撰寫的《車內(nèi)空氣質(zhì)量白皮書》，請(qǐng)點(diǎn)擊http://survey.tw.tuv.com/tuvsurvey/index.php?sid=188583&newtest=Y&lang=zh-Hans，填寫相關(guān)信息，即可免費(fèi)下載。

相關(guān)主題 ： 甲醛及其它揮發(fā)性有機(jī)物質(zhì)排放量測(cè)試

Photo - http://photos.prnasia.com/prnh/20150318/0861501971
Logo - http://www.haiancl.org.cn/sa/2012/05/07/20120507110409706956.jpg