廣州2014年11月25日電 /美通社/ -- 2014年11月20日，由國家汽車及零部件（廣州）出口基地技術(shù)服務(wù)平臺主辦，中國電器科學(xué)研究院有限公司、威凱檢測技術(shù)有限公司聯(lián)合承辦的“第七屆中國（廣州）汽車零部件論壇 -- Hi Tech 對汽車安全性的影響”在廣州拉開帷幕。廣東省商務(wù)廳、廣州市對外貿(mào)易經(jīng)濟合作局諸位領(lǐng)導(dǎo)、中國電器科學(xué)研究院有限公司陳偉升副總經(jīng)理、薛守仁副總工程師、威凱檢測技術(shù)有限公司謝浩江總經(jīng)理、楊春榮副總經(jīng)理，以及包括廣汽本田、東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽乘用車、廣汽研究院、福迪汽車、廣汽零部件、德賽西威、華為終端、馬瑞利、鐵將軍、索哥波等整車和零部件企業(yè)，廣東省汽車行業(yè)協(xié)會、廣州市汽車行業(yè)協(xié)會、深圳市汽車電子行業(yè)協(xié)會、中山大學(xué)、華南理工大學(xué)等協(xié)會與高校共計200多人參加了會議。
隨著“智能”、“互聯(lián)”、環(huán)?！钡雀拍畹耐瞥觯呖萍技涌炝酥踩肫嚨哪_步，這對汽車的安全性、可靠性是一個極大的挑戰(zhàn)。會上業(yè)內(nèi)專家從“Hi Tech 對汽車安全性的影響”的角度出發(fā)，與參會代表共同分享了汽車領(lǐng)域的前沿技術(shù)、發(fā)展趨勢與質(zhì)量保證最新要求。豐富的主題和專家們高水平的闡釋，引發(fā)了企業(yè)代表的深入討論和熱烈交流。
今年下半年將迎來汽車市場高峰期
據(jù)廣東省汽車行業(yè)協(xié)會秘書長羅興安介紹，今年1-9月份，全省汽車生產(chǎn)156.49萬輛，同比增長10.48%，出口持續(xù)低于去年同期水平，1-9月累計出口35051輛，同比下降4.99%。但羅秘書長同時表示，今年10月份到明年1月份是乘用車持續(xù)時間最長的市場高峰期，預(yù)計全年將完成汽車產(chǎn)銷量230萬，將高于去年同期水平。其中，在新能源汽車領(lǐng)域方面，廣東省已經(jīng)建立起包括從整車到零部件，涵蓋了所有電動汽車品種的完整產(chǎn)業(yè)鏈以及相應(yīng)的充換電設(shè)施、重點實驗室、檢測試驗機構(gòu)以及標(biāo)準(zhǔn)化委員會，關(guān)鍵技術(shù)有了重大突破。
中國汽車技術(shù)、汽車電商發(fā)展趨勢
當(dāng)前汽車技術(shù)的發(fā)展，新能源汽車和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及和應(yīng)用是兩大發(fā)展趨勢。全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會電動車輛分會秘書長周榮先生判斷，21世紀(jì)將是公路交通智能化的世紀(jì)，未來，汽車將通過智能交通系統(tǒng)（ITS）實現(xiàn)互聯(lián)互通、綜合管理，車輛靠自己的智能在道路上自由行使，公路靠自身的智能將交通流量調(diào)整到較佳狀態(tài)，借助這個系統(tǒng)，管理人員可以對道路、車輛的行蹤掌握得一清二楚。
在新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域，汽車空調(diào)系統(tǒng)、電動系統(tǒng)以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)三者之間獨立運行與汽車在節(jié)能及安全性之間的矛盾是目前制約新能源汽車發(fā)展的瓶頸，也已被國家列入重點需要解決的技術(shù)難題。華南理工大學(xué)李禮夫教授在會上提出電動汽車系統(tǒng)集成控制方法，通過集成控制三大耗電系統(tǒng)將有望實現(xiàn)汽車節(jié)能及提高汽車安全性的目標(biāo)。
廣汽集團一直走在汽車技術(shù)發(fā)展的前端，本屆論壇廣汽集團汽車工程研究院首席專業(yè)總師黃少堂先生在其發(fā)表的“車聯(lián)網(wǎng) VS 智能駕駛和智能電商”的主題演講中首次提出汽車集成電商的概念，他認為汽車是一個個性化的產(chǎn)品，如果通過電商將汽車零部件企業(yè)、整車企業(yè)、汽車保險、汽車后市場全部鏈接起來，線上定制、線下跟進，整合全產(chǎn)業(yè)鏈的商家，從而實現(xiàn)合理采購、陽光報價、檢測透明、售后便捷，給用戶一個價值打包，將會是汽車電商未來的發(fā)展之路。
廣東電動汽車質(zhì)量保障體系日益完善
廣東新能源汽車發(fā)展一直走在全國前列，廣東初步形成了較完善的新能源汽車生產(chǎn)體系，截止2014年10月份，廣東累計推廣新能源汽車超10000輛。產(chǎn)業(yè)的發(fā)展推動著廣東電動汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作的開展，廣東省電動汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會秘書長王益群博士在會上介紹，到目前為止，廣東已經(jīng)編制了41項電動汽車地方標(biāo)準(zhǔn)，其中17項已經(jīng)頒布，24項已經(jīng)完成報批工作，還有35項預(yù)計將在2015年年底前完成。這些標(biāo)準(zhǔn)的制定和落實，將進一步推動電動汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)的發(fā)展。
廣東省已經(jīng)明確將新能源汽車產(chǎn)業(yè)列為近期重點發(fā)展的三大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，為推動電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，今年在廣東省發(fā)改委的支持下，威凱檢測技術(shù)有限公司（CVC威凱）建成了華南地區(qū)首個帶運行工況的第三方整車EMC測試實驗室。CVC威凱汽車事業(yè)部經(jīng)理林青在會上指出，汽車零部件集成在一起，容易相互干擾，這個問題在新能源汽車上尤為凸顯。國家標(biāo)準(zhǔn)GB14023 CISPR12已經(jīng)強制要求整車必須進行EMC測試，以保證汽車的安全性能。本次整車EMC測試實驗室的建成，將有利于解決了整車和零部件企業(yè)，尤其是廣東及周邊地區(qū)企業(yè)產(chǎn)品送檢成本高的難題。
廣東東風(fēng)日產(chǎn)乘用車技術(shù)中心系統(tǒng)開發(fā)部部長陳文進同時表示，目前市場上各充電器對GB/T的滿足程度表現(xiàn)不一，各車企為推廣電動車，保障用戶充電安全，在與各充電機廠家進行對接聯(lián)調(diào)工作中花費了巨大的人力物力，非車載交直流充電機產(chǎn)品進入強制性認證制度建設(shè)刻不容緩。他建議，未來可以由車廠和電網(wǎng)聯(lián)合成立充電機產(chǎn)品強制性認證制度，從軟件、硬件和管理三個層面上共同推動建設(shè)健康、良性、循環(huán)的新能源汽車局面。
作為廣州國際汽車展的重要組成部分，中國（廣州）汽車零部件論壇已經(jīng)成功舉辦了六屆，已經(jīng)發(fā)展成為華南乃至全國最有影響力的行業(yè)盛會之一。本屆論壇，主辦方除了繼續(xù)保持往屆“匯多方力量，促廣泛交流，切實提升汽車零部件質(zhì)量水平”的一貫原則外，還緊扣汽車及其零部件領(lǐng)域的趨勢和熱點，邀請高水平的嘉賓進行技術(shù)分享，通過思想的碰撞和頭腦風(fēng)暴，為與會代表和行業(yè)創(chuàng)造更大的價值。中國電器科學(xué)研究院有限公司和威凱檢測技術(shù)有限公司將持續(xù)發(fā)揮作為國家汽車及零部件（廣州）出口基地技術(shù)服務(wù)平臺的作用和意義，繼續(xù)為推動全國汽車及零部件行業(yè)的發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻。
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