法國，圣克魯，2014年9月19日——達(dá)索獵鷹7X即將成為首款獲準(zhǔn)在世界海拔最高的商用機場——稻城亞丁機場投入運營的商務(wù)噴氣機。
審定活動于海拔14,470英尺（4,411米）的中國四川省稻城縣進(jìn)行。該地區(qū)有很多高海拔的小機場，需要能夠適應(yīng)當(dāng)?shù)貒?yán)苛運營條件的機型。為了滿足中國西部對商務(wù)噴氣機的特殊需求，達(dá)索獵鷹應(yīng)中國客戶進(jìn)行了此次審定。
審定活動于8月25日至9月7日舉行，其中9月4日至9月6日為審定試飛。在整個過程中，達(dá)索獵鷹得到了歐洲航空安全局（EASA）和中國民用航空總局（CAAC）兩家民航管理機構(gòu)的大力支持。
在CAAC飛行員在駕駛艙的陪同下，獵鷹7X首先在成都附近的九寨黃龍機場（海拔11,311英尺/3,448米）進(jìn)行了一系列基礎(chǔ)飛行。隨后，獵鷹7X在稻城亞丁機場著陸，刷新商務(wù)噴氣機在高海拔著陸的紀(jì)錄。在此之后，獵鷹7X進(jìn)行了引擎/輔助動力裝置高速運轉(zhuǎn)測試，以及一系列起降操作，當(dāng)中包括模擬引擎失靈等。完成審定后，獵鷹7X將獲準(zhǔn)在海拔15,000英尺的高度投入運營。
達(dá)索航空公司的試飛員Philippe Dumas稱：“獵鷹7X在各種飛行條件下都能完美運行，引擎、輔助動力裝置和增壓系統(tǒng)均表現(xiàn)極佳。獵鷹7X擁有無與倫比的短跑起降能力，能在嚴(yán)苛的條件下起降，這次審定正能完美體現(xiàn)獵鷹7X的卓越實力。”
除了刷新商務(wù)噴氣機在高海拔著陸的紀(jì)錄，此次測試還為中國航空業(yè)設(shè)定了一系列新基準(zhǔn)。這是境外注冊飛機首次在中國國內(nèi)進(jìn)行飛行測試，也將是EASA和CAAC首次聯(lián)合簽發(fā)飛機運營許可。
在稻城縣進(jìn)行審定前，獵鷹7X已在法國圣特羅佩機場（Saint-Tropez）、瑞士Gstaat機場等高難度機場進(jìn)行了演示飛行，5月份從新澤西州泰特波羅（Teterboro）機場飛往倫敦城市機場時，獵鷹7X更創(chuàng)造了0.88馬赫的巡航速度紀(jì)錄。
達(dá)索航空公司董事長兼首席執(zhí)行官Eric Trappier稱：“這些全新的性能紀(jì)錄，充分反映了獵鷹7X無可比擬的運營靈活性、以及其出色的航程、速度和運行經(jīng)濟(jì)性。獵鷹7X性能超卓，因此在迅速發(fā)展的中國市場深獲顧客青睞。”
近年來，中國已成為全球最大的商務(wù)機市場之一，以獵鷹7X為代表的獵鷹系列在中國市場占據(jù)了巨大份額。中國目前有近30架獵鷹7X正在服役，是這款遠(yuǎn)程三引擎噴氣機的第二大市場，僅次于美國。除此之外，達(dá)索獵鷹公司近日亦推出了兩款機型——雙引擎機型獵鷹5X和大機艙、超遠(yuǎn)程機型獵鷹8X。強大的機型陣容，將讓獵鷹品牌繼續(xù)在中國市場上獨領(lǐng)風(fēng)騷。
編者注
達(dá)索獵鷹是獲得認(rèn)可的全球達(dá)索商務(wù)機品牌，達(dá)索商務(wù)機由達(dá)索航空和達(dá)索獵鷹商務(wù)機公司設(shè)計、制造并提供支持。
關(guān)于達(dá)索航空
達(dá)索航空是一家全球領(lǐng)先的航空公司，業(yè)務(wù)遍及五大洲80多個國家。該公司生產(chǎn)“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機，以及獵鷹系列商務(wù)機。公司員工超過11,000名，在法國與美國擁有組裝與生產(chǎn)工廠，在全球各地設(shè)有維修中心。自從1963年推出第一款獵鷹20以來，至今已經(jīng)交付了超過2,250架獵鷹商務(wù)機。達(dá)索提供六種商務(wù)機，包括航程達(dá)3,350海里、配備雙引擎的大客艙獵鷹2000S，以及航程達(dá)6,450海里、配備三引擎的全新旗艦機型超遠(yuǎn)程獵鷹8X。
關(guān)于達(dá)索獵鷹商務(wù)機公司
達(dá)索獵鷹商務(wù)機公司是法國達(dá)索航空的一家全資美國子公司。達(dá)索獵鷹商務(wù)機公司在北美、南美和包括中國在內(nèi)的環(huán)太平洋地區(qū)進(jìn)行獵鷹商務(wù)機系列的銷售并提供支持。
消息來源：達(dá)索獵鷹商務(wù)機公司