北京 2025年5月27日 /美通社/ -- 2025年5月27日，由寧波市政府、浙江省交通運輸廳、浙江省海洋經(jīng)濟發(fā)展廳共同主辦，浙江省海港集團、寧波舟山港集團承辦的第九屆海絲港口合作論壇（以下簡稱海絲論壇）在浙江寧波正式開幕。海絲論壇作為我國最早創(chuàng)設、最為成熟的國際性港航專業(yè)論壇之一，如今已逐步發(fā)展成為共建"一帶一路"倡議的重要實踐平臺、全球港航合作戰(zhàn)略的對接平臺、合作要素的組合平臺、合作項目的洽談平臺。

本屆論壇以"綠色共享 智慧互聯(lián)"為主題，吸引了來自亞洲、歐洲、南北美洲、非洲和大洋洲的國際友好城市、使領館、港航物流及其管理部門、行業(yè)研究咨詢機構等嘉賓參加，旨在通過深化國際合作，引領行業(yè)綠色智慧化轉(zhuǎn)型、推動成果轉(zhuǎn)化與供應鏈韌性提升，為全球港航業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供系統(tǒng)性解決方案。主線科技作為浙江省海港集團的重要生態(tài)伙伴，自2020年起攜手探索傳統(tǒng)港口碼頭向智慧港口的轉(zhuǎn)型，從早期技術驗證到批量化商業(yè)應用，從自動駕駛卡車編隊實船作業(yè)到7×24小時真無人常態(tài)化運營，主線科技依托自主研發(fā)的Trunk Port智慧港口解決方案，助力寧波舟山港建成全國首個復雜工況混行無人駕駛智慧港口，充分驗證了無人駕駛技術優(yōu)勢。

港口作為支撐國民經(jīng)濟和對外貿(mào)易發(fā)展的重要基礎設施，在經(jīng)濟全球化、區(qū)域經(jīng)濟一體化背景下舉足輕重?；厥咨鲜兰o80年代，中國港口正式開啟信息化探索征程，通過技術革新實現(xiàn)碼頭業(yè)務流程無紙化與內(nèi)外數(shù)據(jù)協(xié)同管理，初步構建數(shù)字化作業(yè)基礎框架。歷經(jīng)數(shù)十年演變，進入21 世紀的中國港口成為集信息化、網(wǎng)絡化、敏捷化于一體的綜合服務中心，在全球供應鏈體系中展現(xiàn)出強大的資源整合能力與服務輻射效能。

如今，隨著云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代信息技術快速發(fā)展，智慧港口已成為繼信息港、數(shù)字港之后，需要邁入的一個更高階發(fā)展階段。2019年，交通運輸部等七部委聯(lián)合發(fā)布《智能航運發(fā)展指導意見》，提出我國發(fā)展智能航運的分階段目標，明確2050年建成高質(zhì)量智能航運體系，涵蓋智能船舶、智能港口、智能航保、智能服務和智能監(jiān)管5大基本要素。主線科技以自動駕駛卡車為核心載體，將"AI+汽車+物流"的"產(chǎn)學研用"創(chuàng)新運營模式融入港口實際業(yè)務流程，經(jīng)實踐驗證的Trunk Port智慧港口無人駕駛解決方案，全方位、立體式協(xié)同港口水平運輸系統(tǒng)，通過整合分析自動駕駛車輛位置信息、預約提箱信息、港機工況信息等多維度數(shù)據(jù)，由人工智能自主決策實現(xiàn)調(diào)度優(yōu)化、節(jié)能減排和擁堵預防，大幅提升港口業(yè)務處理效率。截至目前，主線科技無人駕駛車隊已累計完成超800萬TEU作業(yè)量，從根本上解決效率、管理、安全等行業(yè)痛點。

我國幅員遼闊，經(jīng)濟腹地縱深廣袤，港航業(yè)多分布于東南沿海地區(qū)，肩負帶動腹地產(chǎn)業(yè)發(fā)展的功能。為此，主線科技除在封閉園區(qū)內(nèi)開展業(yè)務外，還參與到整個港區(qū)集疏運體系的建設，通過高速干線自動駕駛貨運解決方案實現(xiàn)"門到門"全流程自主運輸。未來，主線科技會繼續(xù)投身中國港航業(yè)高質(zhì)量體系建設，為智慧港口融入全國乃至全球智慧物流全局生態(tài)網(wǎng)絡提供更強技術支撐與更優(yōu)解決方案。