上海2019年4月18日 /美通社/ -- 4月16日至25日，以“共創(chuàng)·美好生活”為主題的第十八屆上海國(guó)際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì)在國(guó)家會(huì)展中心舉辦，專(zhuān)注于邊緣AI芯片的創(chuàng)業(yè)企業(yè)地平線(xiàn)（展位號(hào)：3H-3AE01）亮相本次車(chē)展首次設(shè)立的“未來(lái)出行”展區(qū)。此次，地平線(xiàn)以“AI on Horizon，Journey Together”為主題，展出了多個(gè)最新智能駕駛解決方案，十多款地平線(xiàn)AI芯片和算法賦能的智能車(chē)載設(shè)備，并在17日舉辦的媒體發(fā)布活動(dòng)上，解讀了AI on Horizon戰(zhàn)略和智能駕駛最新進(jìn)展，宣布和首汽約車(chē)、禾賽科技的重磅合作……系列動(dòng)作在上海車(chē)展實(shí)力吸睛。
一、AI on Horizon，做AI時(shí)代最底層的賦能者
人工智能無(wú)疑正在成為這個(gè)時(shí)代最火熱的關(guān)鍵詞，也成為本屆車(chē)展各界關(guān)注的一個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域。在向人工智能時(shí)代邁進(jìn)的途中，AI技術(shù)將如何落地？AI企業(yè)將扮演什么樣的角色？產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)和AI公司將是怎樣的關(guān)系？是產(chǎn)業(yè)普遍關(guān)注，也是眾多AI創(chuàng)業(yè)公司在試圖回答的問(wèn)題。
本次上海車(chē)展，地平線(xiàn)創(chuàng)始人兼CEO余凱首次對(duì)外明確了地平線(xiàn)的戰(zhàn)略選擇 -- AI on Horizon，做AI時(shí)代最底層的賦能者。地平線(xiàn)將充分發(fā)揮自身在人工智能軟硬件方面的核心優(yōu)勢(shì)，聚焦在邊緣AI芯片+工具鏈組成的基礎(chǔ)技術(shù)平臺(tái)的搭建和打磨，賦能產(chǎn)業(yè)合作伙伴，向行業(yè)提供“超高性?xún)r(jià)比的AI芯片、極致功耗效率、開(kāi)放的工具鏈、豐富的算法模型樣例和全面的賦能服務(wù)”。
余凱在發(fā)布會(huì)上表示：AI on Horizon，就是通過(guò)底層的人工智能處理器進(jìn)行開(kāi)放的賦能，提供豐富的工具鏈，提供強(qiáng)大的服務(wù)，使得我們的客戶(hù)，我們的合作伙伴能夠在芯片之上去構(gòu)建它的產(chǎn)品，構(gòu)建它的應(yīng)用，提供它的服務(wù)。而貫穿在其中精神內(nèi)涵，就是Journey together，一路成就客戶(hù)，因?yàn)槲覀兿嘈胖挥幸猿删涂蛻?hù)作為信仰的企業(yè)才能夠獲得越來(lái)越多的社會(huì)的支持，才能夠不斷的往前發(fā)展。在底層哲學(xué)上我們深刻的相信，只有充分的開(kāi)放，才能真正的成就客戶(hù)，只有把我們的AI芯片、工具鏈，乃至所有的資源都開(kāi)放出來(lái)，讓我們的客戶(hù)能夠不光能夠打造無(wú)與倫比的產(chǎn)品，而且能夠?qū)崿F(xiàn)充分的差異化，使他們?cè)谑袌?chǎng)上有差異化的競(jìng)爭(zhēng)力。
從創(chuàng)業(yè)最初表示要做“AI時(shí)代的Intel”，到如今的“AI on Horizon”，地平線(xiàn)在AI時(shí)代的角色和定位越來(lái)越明晰。而此次上海車(chē)展的地平線(xiàn)展臺(tái)上，也展示了AI on Horizon在智能駕駛方面的初步成果——十多款合作伙伴基于地平線(xiàn)AI芯片和算法打造的智能車(chē)載設(shè)備，包含智能后視鏡、DMS產(chǎn)品、ADAS產(chǎn)品、智能出租車(chē)終端等等。
二、地平線(xiàn)邊緣AI芯片開(kāi)放賦能智能駕駛，多項(xiàng)最新方案展出
余凱曾發(fā)文稱(chēng)“自動(dòng)駕駛處理器是人工智能產(chǎn)業(yè)的珠穆朗瑪”，自動(dòng)駕駛處理器在性能、可靠性、實(shí)時(shí)性、功耗效率以及對(duì)應(yīng)的算法等方面都提出了人工智能行業(yè)應(yīng)用中最高標(biāo)準(zhǔn)的要求，也天然的是邊緣AI計(jì)算。自2015年成立起，地平線(xiàn)便聚焦邊緣AI芯片的研發(fā)，智能駕駛正是其從一開(kāi)始就選定的重要落地場(chǎng)景。
上海車(chē)展的媒體發(fā)布活動(dòng)上，地平線(xiàn)副總裁&智能駕駛產(chǎn)品線(xiàn)總經(jīng)理張玉峰介紹了地平線(xiàn)成立至今在智能駕駛方面所取得的成績(jī)以及未來(lái)的發(fā)展規(guī)劃，并發(fā)布了地平線(xiàn)智能駕駛戰(zhàn)略。
基于創(chuàng)新的人工智能專(zhuān)用處理器架構(gòu) BPU(Brain Processing Unit ) ，地平線(xiàn)于2017年12月發(fā)布了第一代自動(dòng)駕駛處理器——征程1.0，可用于L2級(jí)別的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS)，并于2018年4月發(fā)布了地平線(xiàn)Matrix自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)，并獲得2019美國(guó)CES創(chuàng)新獎(jiǎng)。據(jù)介紹，搭載了地平線(xiàn)第二代BPU的車(chē)規(guī)級(jí)人工智能芯片也將于2019年發(fā)布，這將是中國(guó)第一個(gè)車(chē)規(guī)級(jí)芯片。而與此同時(shí)，地平線(xiàn)也將迎來(lái)多個(gè)前后裝項(xiàng)目定點(diǎn)。
張玉峰表示，基于“AI on Horizon”的商業(yè)理念，在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)里，地平線(xiàn)定位自己為T(mén)ier 2，是Tier1和OEM的AI賦能者，通過(guò)提供基礎(chǔ)的“芯片+工具鏈”，并向合作伙伴提供先進(jìn)的模型編譯器、完備的訓(xùn)練平臺(tái)、場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)的SDK、豐富的算法樣例等工具和服務(wù)，賦予汽車(chē)感知、建模的能力，實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)車(chē)外智能化，用邊緣AI芯片全面賦能智能駕駛。
地平線(xiàn)目前基于自主研發(fā)的芯片、工具鏈加上典型算法樣例，已經(jīng)形成了“綜合環(huán)境感知”和“多模人車(chē)交互”車(chē)內(nèi)車(chē)外智能化的綜合能力，開(kāi)放賦能智能駕駛，并在本屆上海車(chē)展全數(shù)展出。地平線(xiàn)攜手行業(yè)伙伴，一方面，共同向行業(yè)提供高性能、低成本、低功耗的多類(lèi)別環(huán)境感知、眾包高精地圖采集與定位等方案。另一方面，共同打造 DMS、AR HUD、Face ID 等基于視覺(jué)感知與語(yǔ)音技術(shù)的多種智能人機(jī)交互方案。其中，基于地平線(xiàn)AI芯片和算法樣例打造的多模態(tài)人車(chē)互動(dòng)解決方案是首次公開(kāi)展出，地平線(xiàn)NavNet眾包高精地圖采集與定位方案在國(guó)內(nèi)展會(huì)首秀，在現(xiàn)場(chǎng)吸引了廣泛關(guān)注。
汽車(chē)產(chǎn)業(yè)內(nèi)有一大趨勢(shì)共識(shí) -- 主動(dòng)交互的智能人車(chē)互動(dòng)。為達(dá)到這種主動(dòng)交互的能力，需要突破多模態(tài)融合技術(shù)。地平線(xiàn)多模態(tài)人車(chē)互動(dòng)解決方案旨在打造新一代的車(chē)內(nèi)人機(jī)交互系統(tǒng)。一方面，地平線(xiàn)融合了視覺(jué)與語(yǔ)音等各領(lǐng)域的AI技術(shù)，結(jié)合用戶(hù)的行為習(xí)慣進(jìn)行預(yù)測(cè)。另一方面，可以通過(guò)地平線(xiàn)的AI芯片和AI算法更為精準(zhǔn)地判斷出用戶(hù)的真實(shí)意圖，快速推薦、處理相應(yīng)的產(chǎn)品。譬如，多模態(tài)人車(chē)互動(dòng)解決方案可以通過(guò)云端數(shù)據(jù)（包含天氣、地點(diǎn)、日期、音樂(lè)歷史類(lèi)型等）+車(chē)內(nèi)攝像頭采集到的車(chē)內(nèi)人物數(shù)據(jù)，個(gè)性化地推送最符合當(dāng)前場(chǎng)景的歌單。
“算法的預(yù)處理、算法模型、后處理策略”，地平線(xiàn)從這三個(gè)階段著手進(jìn)行多模感知融合?；谡鞒?.0架構(gòu)，地平線(xiàn)整合視覺(jué)與語(yǔ)音技術(shù)，提供的是一整套的車(chē)載多模交互解決方案。1+1>2，多模態(tài)人車(chē)互動(dòng)解決方案真正使得汽車(chē)成為具備多模感知、深度決策、主動(dòng)交互的智能機(jī)器人。
在高精地圖受到技術(shù)局限又亟需的困境下，地平線(xiàn)因時(shí)度勢(shì)，推出了NavNet眾包高精地圖采集與定位方案。得益于地平線(xiàn)Matrix強(qiáng)大的視覺(jué)感知能力，在僅使用單目攝像頭的情況下，NavNet即可實(shí)現(xiàn)道路語(yǔ)義重建并輸出局部三維地圖，進(jìn)而用以與已有高精地圖進(jìn)行匹配獲取定位。此外，NavNet還可在無(wú)地圖區(qū)域進(jìn)行自動(dòng)建圖，賦能高精度地圖眾包建圖與更新。目前，地平線(xiàn)NavNet支持十六大類(lèi)地圖元素的重建、識(shí)別、矢量化（包括車(chē)道線(xiàn)、地面標(biāo)識(shí)、停止線(xiàn)、人行道、交通燈標(biāo)志牌等）。
三、左手禾賽科技，右手首汽約車(chē)，地平線(xiàn)智能駕駛朋友圈再拓展
除了商業(yè)模式、戰(zhàn)略發(fā)布和多款新品展出，此次車(chē)展上，地平線(xiàn)與首汽約車(chē)、禾賽科技分別達(dá)成戰(zhàn)略合作，一方面推動(dòng)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（DMS）的大規(guī)模落地，提升駕駛安全；另一方面和行業(yè)伙伴共同推動(dòng)高級(jí)別自動(dòng)駕駛研發(fā)與應(yīng)用。
首汽約車(chē)是首汽集團(tuán)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型的成功典范，是互聯(lián)網(wǎng)出行領(lǐng)域的優(yōu)秀代表，在當(dāng)前汽車(chē)智能化的浪潮中，首汽約車(chē)也在積極探索，用最新的智能化手段提升網(wǎng)約車(chē)的乘坐體驗(yàn)和運(yùn)營(yíng)管理效率，引領(lǐng)智慧出行時(shí)代。此次合作，地平線(xiàn)將通過(guò)聯(lián)合行業(yè)合作伙伴，為首汽約車(chē)的運(yùn)營(yíng)車(chē)輛提供智能車(chē)載終端，用地平線(xiàn)的AI芯片和針對(duì)網(wǎng)約車(chē)行業(yè)定制化開(kāi)發(fā)的算法技術(shù)，將傳統(tǒng)后視鏡改造成具備高級(jí)駕駛輔助（ADAS）和駕駛員行為分析（DMS）、人臉識(shí)別、語(yǔ)音識(shí)別等AI能力的智能車(chē)載設(shè)備，包含車(chē)道偏離預(yù)警、前車(chē)碰撞預(yù)警、車(chē)內(nèi)人臉識(shí)別、疲勞監(jiān)測(cè)、抽煙打電話(huà)等危險(xiǎn)駕駛行為檢測(cè)等功能。
禾賽科技專(zhuān)注于面向無(wú)人駕駛的激光雷達(dá)開(kāi)發(fā)，其自主研發(fā)的激光雷達(dá)Pandar40系列已經(jīng)裝在了硅谷、底特律、匹茲堡及歐洲和中國(guó)各地的數(shù)十家頂尖自動(dòng)駕駛公司的無(wú)人車(chē)上。地平線(xiàn)低功耗、高性能的AI芯片能夠?yàn)榧す饫走_(dá)感知方案提供強(qiáng)大算力支持。此次戰(zhàn)略合作后，將充分發(fā)揮雙發(fā)的核心優(yōu)勢(shì)，共同向自動(dòng)駕駛市場(chǎng)提供高性能、低功耗、易用性強(qiáng)的激光雷達(dá)感知方案，推動(dòng)L3以上級(jí)別自動(dòng)駕駛的研發(fā)與應(yīng)用落地。
自成立以來(lái)，地平線(xiàn)與全球四大汽車(chē)市場(chǎng)頂級(jí) Tier1 和 OEMs 的合作關(guān)系不斷拓展縱深，合作伙伴包括奧迪、博世、長(zhǎng)安、比亞迪、上汽、廣汽等。此次，同禾賽科技和首汽約車(chē)達(dá)成戰(zhàn)略合作，地平線(xiàn)智能駕駛朋友圈再度壯大。隨著AI on Horizon戰(zhàn)略的明確提出，未來(lái)地平線(xiàn)智能駕駛朋友圈的廣度和深度將大為拓展。
賦能萬(wàn)物，讓每個(gè)人的生活更安全、更美好！這是地平線(xiàn)在成立之初就明確的使命。而如今，成立不到4年的地平線(xiàn)已成為全球最具價(jià)值的注于人工智能芯片和邊緣人工智能計(jì)算的初創(chuàng)企業(yè)。AI on Horizon，Journey Together！擁有世界領(lǐng)先的深度學(xué)習(xí)和決策推理算法開(kāi)發(fā)能力的地平線(xiàn)探索了一條屬于自己的商業(yè)化路徑，聚焦邊緣AI芯片，通過(guò)開(kāi)放與賦能，攜手行業(yè)合作伙伴共同迎接全球智能化時(shí)代的到來(lái)。
