在12月10日舉行的中汽協(xié)銷量發(fā)布會(huì)上，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)董揚(yáng)在談到明年車市預(yù)期時(shí)表示，明年的中國(guó)車市將會(huì)好于今年，但是自主品牌明年或?qū)⒂龅礁蟮暮?，總體形勢(shì)仍舊不容樂觀。

根據(jù)最新發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)，以廣汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田為代表的日系品牌銷量出現(xiàn)了較大幅度的回升，對(duì)此董揚(yáng)認(rèn)為，中日合資企業(yè)造出的車都是中國(guó) 制造，因此我們很樂于看到日系品牌的回暖。不過對(duì)于之前“日系車受挫，自主品牌受益”的說法，他并不贊同，日系品牌丟失的份額更多是被價(jià)格及品質(zhì)相近的品 牌獲得，自主品牌受益不大。

“如果說日系車的冬天已經(jīng)過去，那么對(duì)于自主品牌來說，冬天還遠(yuǎn)沒有過去，明年自主品牌的形勢(shì)將更加嚴(yán)峻。”董揚(yáng)表示。

對(duì)于當(dāng)前中國(guó)汽車稅費(fèi)過高的問題，董揚(yáng)認(rèn)為，相比于其他國(guó)家，中國(guó)在汽車上的稅收總數(shù)確實(shí)過多，而這些費(fèi)用最終都會(huì)轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者身上。對(duì)此董揚(yáng)也提 出了自己的建議，“我覺得在汽車稅收方面，應(yīng)該更多的向節(jié)能減排方面過渡，比如開車?yán)U稅，不開車就不用繳稅，同時(shí)對(duì)于開車族來說，油耗高的就多繳稅，油耗 低的少繳稅，這樣會(huì)更公平一些。”