《企業(yè)觀察報(bào)》記者 劉曉君

　　今年前三季實(shí)現(xiàn)營(yíng)收凈利雙增

　　在自主品牌首破千萬(wàn)輛大關(guān)之后，長(zhǎng)安汽車今年前三季實(shí)現(xiàn)了營(yíng)收、凈利雙增。

長(zhǎng)安汽車凈利潤(rùn)增長(zhǎng)的主要來(lái)源是長(zhǎng)安福特，特別是去年推出的幾款新車，

對(duì)今年的利潤(rùn)增長(zhǎng)是有貢獻(xiàn)的 東方IC / 供圖

　　長(zhǎng)安汽車股份有限公司(下稱長(zhǎng)安汽車)最新財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，前三季度，長(zhǎng)安汽車實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入367.52億元，同比增長(zhǎng)28.32%，凈利潤(rùn)54.53億元，同比增長(zhǎng)155.23%。

　　增長(zhǎng)背后，長(zhǎng)安汽車的制勝砝碼何在? “一方面，合資品牌長(zhǎng)安福特發(fā)展較好，另一方面，自主乘用車增長(zhǎng)很快，不僅銷量增多，而且實(shí)現(xiàn)了價(jià)值的更大化。”長(zhǎng)安汽車副總裁杜毅在接受企業(yè)觀察報(bào)記者采訪時(shí)如是說(shuō)。

　　那么，長(zhǎng)安汽車是如何做到自主與合資 “兩手抓”，并且“兩手”業(yè)績(jī)都過(guò)硬的呢?

數(shù)據(jù)來(lái)源：長(zhǎng)安汽車月度產(chǎn)銷快報(bào)

　　自主逆襲大幅減虧

　　“長(zhǎng)安汽車自主品牌雖然也在虧，但整體發(fā)展態(tài)勢(shì)非常好。截至今年10月，自主品牌銷量已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了30%—40%的增長(zhǎng)。”中信建投汽車行業(yè)分析師許宏圖對(duì)本報(bào)記者說(shuō)。

　　而中金公司研報(bào)則給出了更具體的減虧數(shù)據(jù)。研報(bào)顯示，長(zhǎng)安汽車第三季度虧損約9100 萬(wàn)元，較第二季度約3.5 億元的虧損額大幅縮小?？鄢戏书L(zhǎng)安的虧損影響，預(yù)計(jì)第三季度自主乘用車業(yè)務(wù)虧損約在4000 萬(wàn)元以內(nèi)。

　　相較那些繼續(xù)下滑的自主品牌而言，長(zhǎng)安汽車自主品牌發(fā)展呈上揚(yáng)態(tài)勢(shì)。來(lái)自中銀國(guó)際彭勇的研報(bào)顯示，前三季度，長(zhǎng)安汽車自主品牌(不含江鈴控股)銷量達(dá)25.5 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33.3%，收入同比增長(zhǎng)51.4%。據(jù)了解，目前長(zhǎng)安汽車旗下?lián)碛蠧S75、睿騁、逸動(dòng)、歐諾、悅翔、奔奔、金牛星、長(zhǎng)安之星、S460等眾多自主品牌車型。

　　彭勇認(rèn)為，隨著長(zhǎng)安汽車各款車型銷量大幅增長(zhǎng)，尤其是CS75、CS35 的繼續(xù)上量，自主品牌業(yè)務(wù)扭虧指日可待。對(duì)于上述兩款車型的表現(xiàn)，杜毅的說(shuō)法是“CS35雖然已經(jīng)上市兩年了，但現(xiàn)在依然供不應(yīng)求，而新上市的CS75同樣也是供不應(yīng)求”。

　　談及長(zhǎng)安汽車這幾年推出的新車型，“整體都不錯(cuò)，市場(chǎng)反響都非常好。”杜毅表示。據(jù)蓋世汽車網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)顯示，今年前三季度，自主品牌轎車前十企業(yè)中，長(zhǎng)安汽車穩(wěn)居榜首。而從車型來(lái)看，今年前三季度，自主品牌前十轎車企業(yè)位居第一的是長(zhǎng)安逸動(dòng)，而悅翔V3亦位居第五。

　　許宏圖對(duì)本報(bào)記者表示，這主要得益于“長(zhǎng)安汽車這幾年推出的幾款新車外形都比較漂亮。長(zhǎng)安汽車的研發(fā)做得比較扎實(shí)，而這兩年正好是研發(fā)投入的收獲期”。

　　在杜毅看來(lái)，保證產(chǎn)品質(zhì)量才是第一關(guān)。“產(chǎn)品質(zhì)量一定要好，至少要能滿足消費(fèi)者的基本要求。同時(shí)，什么價(jià)位的產(chǎn)品都要有，汽車造型也要漂亮，正是有這些基礎(chǔ)，所以在市場(chǎng)上能夠有好的反響。”

　　杜毅也特別呼吁，自主品牌車企切勿為了追求銷量而盲目地大打“價(jià)格戰(zhàn)”。

　　既然長(zhǎng)安汽車這兩年推出的車型“市場(chǎng)反響都非常好”，卻為何現(xiàn)在才逆勢(shì)大增?對(duì)此，杜毅解釋說(shuō)：“長(zhǎng)安汽車自主乘用車原來(lái)基本都是靠小車，現(xiàn)在8萬(wàn)至10萬(wàn)元的車型賣得比較多了，所以帶來(lái)的利潤(rùn)也更多了。”

　　合資發(fā)力持續(xù)增利

　　長(zhǎng)安汽車凈利潤(rùn)大增，自主品牌實(shí)現(xiàn)逆襲的同時(shí)，合資品牌的發(fā)力也有不小貢獻(xiàn)。

　　“長(zhǎng)安汽車凈利潤(rùn)增長(zhǎng)的主要來(lái)源是長(zhǎng)安福特，特別是去年推出的幾款新車，對(duì)今年的利潤(rùn)增長(zhǎng)是有貢獻(xiàn)的。”許宏圖如是說(shuō)。

　　本報(bào)記者查閱2014年長(zhǎng)安汽車月度產(chǎn)銷數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，1-10月份，除2月份為5萬(wàn)余輛的銷量，長(zhǎng)安福特汽車有限公司銷量均保持在6萬(wàn)至7萬(wàn)輛。

　　除了銷量上的強(qiáng)勁態(tài)勢(shì)，來(lái)自上半年的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)安福特盈利能力強(qiáng)勁。半年報(bào)顯示，2014年上半年，長(zhǎng)安福特營(yíng)業(yè)收入為528億元，同比增長(zhǎng)51%，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)74億元，同比增長(zhǎng)133%。

　　此外，由于對(duì)長(zhǎng)安福特投資收益大幅增加，2014年上半年，長(zhǎng)安汽車投資收益同比增長(zhǎng)126.29%，投資活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~同比增長(zhǎng)650.16%。

　　除了貢獻(xiàn)利潤(rùn)之外，長(zhǎng)安福特兩個(gè)新工廠的相繼投產(chǎn)，在擴(kuò)大產(chǎn)能的同時(shí)，也將為其未來(lái)的持續(xù)盈利能力加碼。

　　今年11月初，長(zhǎng)安福特第三整車廠在重慶北部新區(qū)正式投產(chǎn)。據(jù)悉，投資6億美元的長(zhǎng)安福特第三整車工廠于2012年開始動(dòng)工，該項(xiàng)目正式投產(chǎn)后，將使長(zhǎng)安福特的年產(chǎn)能增加36萬(wàn)臺(tái)。其中，新工廠將投產(chǎn)的福特福睿斯是福特專門針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者量身打造的中級(jí)家用轎車。到2015年末，福特將在中國(guó)市場(chǎng)推出15款新產(chǎn)品，其中大部分車型將在長(zhǎng)安福特生產(chǎn)。

　　長(zhǎng)安福特執(zhí)行副總裁羅明剛表示，長(zhǎng)安福特杭州第四工廠基本建成，目前處于試生產(chǎn)階段，2015年3月正式投入生產(chǎn)，未來(lái)年產(chǎn)能會(huì)超過(guò)年產(chǎn)120萬(wàn)輛。

　　來(lái)自平安證券的研報(bào)預(yù)計(jì)，SUV銳界及B+轎車金牛座將在杭州工廠實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。銳界的國(guó)產(chǎn)將在長(zhǎng)安福特SUV產(chǎn)品線上構(gòu)筑翼博、翼虎和銳界的低-中-高的產(chǎn)品層次。因此杭州工廠將成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　除了長(zhǎng)安福特這一合資品牌，長(zhǎng)安汽車其他合資品牌發(fā)展態(tài)勢(shì)也很好。其中，此前盈利能力極度薄弱的長(zhǎng)安馬自達(dá)，去年推出的CX-5和今年上市的新馬3—昂科塞拉市場(chǎng)反響非常好。有分析認(rèn)為，2014年可能是長(zhǎng)安馬自達(dá)盈利能力的“反轉(zhuǎn)年”。

　　此外，產(chǎn)能接近30萬(wàn)輛的長(zhǎng)安鈴木，于2013年年底推出的車型鋒馭目前銷量較穩(wěn)定，若今年底再推出新車，勢(shì)必也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。