改革發(fā)展·2014國企系列專題報道

　　企業(yè)觀察報記者 李虹雨

　　編者按：10月11日，在國資委新聞中心組織的《改革發(fā)展 ?2014國企系列報道》第四期“國企國際化進程”訪談中，邀請了中國交通建設股份有限公司副總裁孫子宇和中國南車股份有限公司副總裁徐宗祥，圍繞“國企走出去實踐經驗”相關話題進行了面對面的訪談。訪談中，孫子宇和徐宗祥分別介紹了本企業(yè)在國際化過程中的經驗，這對其他企業(yè)實施走出去戰(zhàn)略有很大的借鑒價值。

　　經濟全球化是21世紀的重要特征，世界各國的產品、資源、金融和服務都逐漸融入到了世界經濟一體化形勢中。央企也在以全球的視野、超前的思維來審視企業(yè)的轉型與發(fā)展，抓住機遇作出前瞻性的戰(zhàn)略部署。

　　在建筑行業(yè)，作為國際化戰(zhàn)略實踐的代表，中國交通建設股份有限公司(以下簡稱“中國交建”)經歷了多年發(fā)展，已經基本形成了一個全球架構，帶動了國內相關企業(yè)乃至產業(yè)鏈的發(fā)展，同時也促進了項目所在國的經濟發(fā)展，實現了雙贏。中國交建在走出去的實踐中，探索出了一條成功之路。

　　本土優(yōu)勢是基礎

　　作為較早走出去的企業(yè)，中國交建為其國際化進程“交了很多學費”，經歷了初期的慘痛教訓后，中國交建總結出一條適合自己的道路。而走出去的基礎是必須在本土具備相當的實力，這是中國交建的經驗之一。如果一個企業(yè)在本土還沒有做到領先或者最好，那么走出去要謹慎。

　　中國交建副總裁孫子宇表示：“首先需要肯定的是企業(yè)的國際競爭優(yōu)勢是本土培育起來的，這是必由之路。中交最大的優(yōu)勢是交通基礎設施以及相關領域建設，形成了完備的產業(yè)鏈集聚。從硬件上來講，我們有一整套完備的規(guī)劃、設計、施工、設備安裝及運營能力。從軟件上來講，我們建立了一套把產業(yè)鏈變成價值鏈的管理體系。”

　　基于國內的良好基礎和正確的走出去路線，中國交建近年來業(yè)績不俗。在2014年7月7日美國《財富》雜志最新公布的2014年世界500強排行榜中，中國交建以546.1億美元的營業(yè)收入位列第187位，比上年提升了26位。在入選的中國企業(yè)(包括香港、臺灣)中排名第34位，在國務院國資委監(jiān)管的中央企業(yè)中排名第20位。

　　中國交建在專業(yè)領域的口碑享譽世界。中國交建在交通基礎設施建設能力的排名中位列全球第一位。通過一個個“標準高、周期短、難度大”的海外項目的完成，中國交建將中國標準推向了世界。

　　把握節(jié)點走出去

　　通過在國際市場上幾十年的實踐摸索，中國交建現在已成為央企中走出去的一個樣板。孫子宇總結中國交建的成功經驗時說：“制定一個好的國際化戰(zhàn)略是企業(yè)在國際化進程中必須具備的決定性因素。一個好的國際化戰(zhàn)略包含了從把握走出去的時間節(jié)點到建立競爭的比較優(yōu)勢等方方面面的內容。”

　　首先，把握好走出去的節(jié)點至關重要。孫子宇表示，根據中國交建以及行業(yè)內其他企業(yè)的經驗，對建筑行業(yè)而言，當其境外的營業(yè)收入占總營業(yè)收入的比重超過10%的時候，企業(yè)就必須考慮制定走出去戰(zhàn)略了。

　　孫子宇進一步指出：“如果說在10%以下，你還可以機會經營，所謂機會經營就是有信息了就去參與一把，這一單完成之后，又等下一次的機會。這種情況下，當超過了10%的時候，就必須有意識地、主動地去謀劃，就要把國際化上升到戰(zhàn)略的階段了。”

　　其次，當企業(yè)到市場上去參與競爭時，擁有一個國際化的比較優(yōu)勢，是使企業(yè)在國際化競爭中保持領先的關鍵性要素。在交通基礎設施及相關領域，形成了一個完備產業(yè)鏈，可以提供一體化的解決方案，是中國交建在全世界最大的比較優(yōu)勢。目前，總的來說，在國際承包工程的競爭中，中國交建已從“比施工”→“比施工+設計”→“比施工+設計+融資”，向“比施工+設計+融資+政府公關”等綜合能力轉化。在產業(yè)鏈上，中國交建經歷了勞務承包、工程承包到綜合服務提供商的道路。

　　此外，根據自身的業(yè)務特點，中國交建通過優(yōu)化頂層設計，提出了“五商中交”的戰(zhàn)略，致力于為客戶提供一體化、價值增值的解決方案。

　　屬地化人才國際化

　　經過幾十年的發(fā)展，中國交建境外公司的本土化水平已經很高，屬地化員工的數量也遠遠超過了中國本土員工的數量。不僅如此，早在幾十年前，中國交建的屬地化人才就實現了國際化。孫子宇向本報記者介紹：“現在我們海外業(yè)務中，當地員工的比例已經超過70%了，包括我們在國外子公司常設的領導班子成員，如總經理、副總經理、法律顧問、財務總監(jiān)，都是當地的外國人。有的人已經和我們一起工作幾十年了。”

　　在引進國際化人才方面，中國交建建立了一套符合當地情況的、實踐證明行之有效的體系。在國際化的探索過程中，中國交建發(fā)現，在項目所在國家的薪酬要達到當地中等偏上的水平，才能吸納當地化的人才加入你的團隊。所以，中國交建的很多外國員工，甚至包括中國本土的員工在境外，其薪酬都是同職級國內員工的幾倍。這種“在一個公司、兩種薪酬制度”的靈活做法，符合當地的實際情況，為中國交建贏得了越來越多的屬地化以及國際化高素質人才。

　　目前，中國交建擁有50家全資、控股子公司，員工人數100535人。面對如此龐大的員工數量，對人才進行培養(yǎng)，為企業(yè)發(fā)揮應有的作用成為重中之重。為此，中國交建啟動了“11711人才工程”，所謂“11711人才工程”，是指打造公司核心人才隊伍，計劃在五年內，重點培養(yǎng)100名企業(yè)領軍人才、1000名青年骨干管理人才、7000名優(yōu)秀項目管理人才、10000名骨干專業(yè)技術人才以及10000名高技能人才。目前，“11711人才工程”計劃正在穩(wěn)步推進中。中國交建通過打造人才競爭優(yōu)勢，促進全產業(yè)鏈轉型升級。