采訪記者：笑笑   編輯：李欣珺

采訪對象：遼寧省航空運動協(xié)會主席、遼寧省通用航空研究院顧問劉翼

2016年沈陽國際航展期間，我們再次一睹劉翼先生的風采，那精彩絕倫的表演、鏗鏘有力的語調，以及清晰明了的計劃，讓這個不服輸?shù)睦先擞@精神。劉翼先生是我國現(xiàn)役年齡最大的飛行員，如今78歲。從1959年第一次駕駛飛機算起，他的駕齡已超過半世紀，累計飛行時間超過7000小時，卻仍馳騁藍天，飛行似乎已成他生命不可或缺的部分。而今，他還擔任遼寧省航空運動協(xié)會主席、遼寧省通用航空研究院顧問，依舊在為中國通用航空的發(fā)展奔走呼喚。

少年子弟江湖未老

飛商網(wǎng)：劉老師，您好！慕名而來，您果然風采依然。想請問您最初為何選擇進入這個行業(yè)呢？

劉  翼：我從小便喜歡看飛機，童年正值抗戰(zhàn)最激烈時期，日本飛機每日盤旋于頂，轟炸泛濫，跑警報、躲防空洞成了活下去的唯一選擇，久而久之便對那個龐然大物產(chǎn)生了興趣。后來，飛虎隊的兩架殲擊機因意外落在我家河灘附近，使我有幸能夠靜距離觀察它真正的模樣，便日日前去，也因此培養(yǎng)了我對航空最初的熱愛。當時還想，如果我們國家沒有強大的航空事業(yè)，將來還會受人欺負，于是更加堅定信念。

飛商網(wǎng)：從1959年到現(xiàn)在，中國航空事業(yè)的大環(huán)境有哪些變化呢？

劉  翼：50年代，國家非常重視通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，尤其是應用方面，成立了很多航空運動學校培養(yǎng)飛行員。文革期間暫停了，直至1975年重新恢復。1987年，根據(jù)國家要求，航空學校被撤消，部隊再不需要地方培養(yǎng)學員了?；叵脒^去，確有很大變化。

飛商網(wǎng)：您整個的飛行歷程是怎樣的呢？

劉  翼：最初我在沈陽航空運動學校求學，畢業(yè)后分配到了位于大連的遼寧省航空學校當教員。1973年被調到沈陽航空學校，剛剛恢復辦學的沈航僅我一人，便重頭開始辦培訓班、教習航模和滑翔機、培養(yǎng)運動員。直到1987年，因國家撤消航空學校，我被分配到遼寧省體育運動學校。后來，沈陽通用航空公司、遼寧通用航空公司分別成立，我在公司擔任重要職務，主要服務農(nóng)林業(yè)，直至而今，各項工作依舊還在堅持。

別有一番執(zhí)念在心頭

飛商網(wǎng)：咱們國家航空事業(yè)的發(fā)展有何改變？

劉 翼：咱們國家航空事業(yè)發(fā)展時快時慢，間或還有倒退現(xiàn)象，直到改革開放后，通航產(chǎn)業(yè)才真正開始高速發(fā)展起來。雖然現(xiàn)在仍有許多問題亟待解決，但國家已是相當重視?，F(xiàn)在加入通航產(chǎn)業(yè)的人不斷增多，各地新建通航工廠、基地的勢頭也十分迅猛。我想，近至三五年，我國通航產(chǎn)業(yè)一定會有質的飛躍。

飛商網(wǎng)：您認為當前通航產(chǎn)業(yè)有什么不足之處或阻礙發(fā)展的因素呢？

劉 翼：目前主要是低空空域方面，這是我們國家仍待開發(fā)的巨大財富。我國飛機數(shù)量很少，在低空空域的使用開發(fā)率也較低。因此只有充分利用好低空空域，完善好低空空域的管理改革，將其管制納入到通航軌道，才能使我國通航產(chǎn)業(yè)得到真正的發(fā)展。

飛商網(wǎng)：您對青少年學飛有什么指導建議嗎？

劉 翼：因為我國通航產(chǎn)業(yè)起步較晚，發(fā)展又相對受制約，所以我國真正能夠零距離接觸飛機的中小學生十分有限。因此，我們正致力于打造更好的航空學習氛圍，譬如在青少年群體中開展航空活動，吸引他們對航空事業(yè)的關注和熱愛，經(jīng)過多年的耳濡目染，培養(yǎng)他們堅毅不服輸?shù)木?，那么我國航空事業(yè)便可后繼有人，我們便可后顧無憂了。

結語：時光也未曾使這情懷老去，古稀之年，仍翱翔天際的，大概已寥寥無幾。童年的流離歲月，中年的教育生涯，及至而今，夢想仍在延續(xù)。即使歷經(jīng)數(shù)十年變革，依舊從容安然、信心不滅；即使歲月已爬滿眉梢，依舊心懷航空、執(zhí)念發(fā)展。