今年1月份在美國拉斯維加斯結(jié)束的2015年全球消費電子展會(CES 2015)是前段時間硬件領域的一大熱點。人們在驚嘆于這次展會上眾多一線汽車品牌推出的不同自動駕駛解決方案時，都不由地為即將到來的“車聯(lián)網(wǎng)和智能汽車時代”感到興奮。但相對于汽車的自動駕駛技術，當前有一個更加迫切的問題，并沒有得到業(yè)界的足夠重視，即：車內(nèi)環(huán)境健康問題。

　　隨著經(jīng)濟和科技的不斷發(fā)展，汽車早已經(jīng)融入人類社會的方方面面。全球的汽車保有量越來越大，人們在汽車上的時間也越來越多。美國甚至因為汽車和人們的生活緊密，而被稱為“車輪上的國家”。近年來，國內(nèi)的居民購車量持續(xù)攀升，目前保有量已經(jīng)達到1.6億。與此同時，車內(nèi)環(huán)境污染導致的健康的問題也開始不斷給我們敲響警鐘：美國曾經(jīng)爆出多起因為空氣污染而導致乘客死亡的事件;國內(nèi)也出現(xiàn)過車內(nèi)空氣污染導致車內(nèi)人員生病，甚至孕婦流產(chǎn)的事件。而近幾年來顆粒物污染的加重，給車內(nèi)人員的身體健康帶來了更多的威脅。這些觸目驚心的事實都在提醒我們，車內(nèi)環(huán)境健康問題不容忽視。

　　關注健康，刻不容緩

　　通過調(diào)查分析不難發(fā)現(xiàn)，車內(nèi)的環(huán)境威脅主要來源于三個方面：

　　揮發(fā)性有機化合物TVOC。TVOC是有機氣態(tài)物質(zhì)的總稱，主要包含：苯系物、有機氯化物、氟里昂系列、有機酮、胺、醇、醚、酯、酸和石油烴化合物等，具有比較強的毒性、刺激性、致癌性和特殊的氣味性。長期接觸TVOC，會導致人頭暈、乏力等不適癥狀。車主們可能都有這樣的體驗，某些車(特別是新車)駕駛或乘坐了一段時間之后，會出現(xiàn)頭暈，惡心，甚至是嘔吐的癥狀。這很有可能是車飾散發(fā)的TVOS造成的反應。

　　細菌和微生物。車內(nèi)相對流通性較差的環(huán)境會加劇致病的細菌和微生物的滋生。在現(xiàn)實生活中，我們常常會遇到以下情形：車輛閑置幾周后重新使用，車內(nèi)空氣由于沒有流通而污濁不堪;車內(nèi)空氣濾芯沒有及時更換，導致車內(nèi)空氣二次污染。諸如黃色葡萄球菌、大腸桿菌、霉菌、綠膿桿菌、肺炎鏈球菌都是常見的病菌，長期接觸會造成人體的各種亞健康問題。更為嚴重的是，諸如H9N1、SARS、口蹄疫、瘋牛病這些高危流行病毒，在車內(nèi)密閉環(huán)境下必將更為兇猛。

　　顆粒物。近年來PM2.5這個大氣顆粒物濃度的指標已經(jīng)伴隨著空氣質(zhì)量的惡化而深入人心。特別是在北上廣深等大城市，堵在路上的上班族們現(xiàn)在要面霧霾的威脅。以北京為例，一個白領每天花在開車上下班上的時間至少為1個小時，如果遇到堵車的情況，其暴露在霧霾中的時間將進一步拉長，這將直接危害其肺部健康。

　　關于車內(nèi)環(huán)境的威脅，中國科學院下屬的中科理化環(huán)境分析研究中心曾經(jīng)進行過一次調(diào)研。該機構(gòu)選取了50款市場上常見的車型，行駛里程從1～27萬公里不等，通過對其車內(nèi)空氣質(zhì)量情況進行檢測，發(fā)布了《國內(nèi)汽車空氣質(zhì)量報告》。報告顯示，車內(nèi)空氣中所含的TVOC與室內(nèi)空氣質(zhì)量標準相比，平均超標30%;菌落總數(shù)與室內(nèi)環(huán)境質(zhì)量評價標準一級參照對比，平均超標77.65%。由此可見，改善車內(nèi)環(huán)境，刻不容緩。

　　車載凈化器，一個可行的解決方案

　　如何快速有效地改善車內(nèi)環(huán)境?大家會想到的一個最直接的辦法就是買一臺空氣凈化器放在車里。事實上，目前市場上也確實有不少專門為車輛使用而設計的凈化器。其中較為知名的品牌包括飛利浦和沃訊等。

　　這些凈化器基本從設計和功能上都是從家用凈化器演變而來。它們比家用的凈化器更為小巧精致，采用更加袖珍的風扇以節(jié)省空間。在過濾材料方面，目前大部分車載凈化器采用“HEAP濾網(wǎng)+活性炭”的配置，對于顆粒物和部分TVOC有一定清除效果。不過，用戶在使用過程中必須記得周期性更換濾網(wǎng)，不然失效濾網(wǎng)對車內(nèi)環(huán)境來說將成為一個可怕的二次污染源。另一方面，車內(nèi)的細菌和微生物的清除較為困難，除了通風和注意衛(wèi)生之外，通常的方法是在汽車保養(yǎng)或者美容的時候做一個定期的車內(nèi)殺菌處理。

　　除此之外，經(jīng)常使用這些車載凈化器的用戶可能還會注意到以下幾個問題：

　　1、這些凈化器需要用戶在上車點火以后才能開始工作。這也就意味著是人和機器一起在吸入空氣。假設車載凈化器需要10分鐘來凈化整車空氣的話，車里的人員將要吸10分鐘質(zhì)量較差的空氣。這個問題在車輛被閑置一段時間后重新使用時尤為突出。

　　2、為了節(jié)約空間，這些凈化器一般使用單風扇，這樣每分鐘進風量在0.6立方米左右，大概8分鐘能凈化一遍整車的空氣，30分鐘左右清除車內(nèi)60%的顆粒物。而大多數(shù)人每次開車的平均時間，在半小時之內(nèi)。即，可能出現(xiàn)顆粒物還沒凈化完，人就已經(jīng)下車的情況。

　　3、車內(nèi)的空間狹小，即使是微弱的噪音也會讓人難以忍受。但這些車載空氣凈化器并不能自動根據(jù)車內(nèi)空氣狀況調(diào)節(jié)功率，導致在開啟時，常常發(fā)出令人不舒服的噪聲，影響了駕乘人員的實際體驗。

　　上述的這三個問題都是車載空氣凈化器不同于家用凈化器的差異點，也是當前不少新生代車載空氣凈化器試圖彎道超車的切入點。有很多有互聯(lián)網(wǎng)背景的硬件團隊已經(jīng)開始嘗試解決車載空氣凈化器面臨的這些問題。其中杭州隨創(chuàng)科技推出的車載凈化器Air Story就針對以上三個問題做出了自己的嘗試：

　　首先，Air Story搭載了遠程控制系統(tǒng)，無論在地球的哪個角落，只要手機和凈化器處在手機移動網(wǎng)絡信號比較好的位置，用戶都可以通過專屬APP遠程操控凈化器進行工作。這樣用戶完全可以實現(xiàn)在上車前開啟凈化器，等到上車時，車內(nèi)的空氣已經(jīng)被凈化得更為清潔了。

　　其次，為了提升凈化效率，Air Story配備了大功率雙風扇。這保證了它每分鐘進風量在1.5立方米左右，10分鐘就可以清除60%的顆粒物，20分鐘可以清除80%。也就是說，只要提前開啟10分鐘，用戶進入車內(nèi)的時候就可以享受較好的空氣了。如果用戶對空氣質(zhì)量有更加苛刻的要求，完全可以通過加大提前量來達到這個目的。

　　第三，Air Story是一款智能車載凈化器。它搭載的多個高精度傳感器可以實時判斷車內(nèi)當前空氣質(zhì)量狀況。能做到空氣差的時候自動開啟凈化，空氣好的時候自動關閉凈化。這樣，車內(nèi)人員就不用忍受長時間風扇轉(zhuǎn)動帶來的噪音污染，還用戶一個安靜的車內(nèi)環(huán)境。

　　不僅如此，在凈化手段上，Air Story也區(qū)別傳統(tǒng)凈化器。 針對TVOC，Air Story采用的是最新的LCD催化技術來保證持續(xù)的效果，不同于傳統(tǒng)的活性炭技術，該技術的實際效果不會隨著使用時長的增長而減弱。有害物質(zhì)會在催化劑作用下直接分解，不會累積，所以使用壽命長，無需更換。而對于細菌和微生物，LCD催化技術仍然有效。并且Air Story還添加了先進的等離子發(fā)生器，來進行高效的滅活殺菌。

　　雖然Air Story這款產(chǎn)品還存在著一些不足之處，如：尺寸略大，只能放在車輛的后部，但隨創(chuàng)團隊積極嘗試的熱情和產(chǎn)品研發(fā)的實力和誠意是值得肯定的。

　　不僅僅是車載凈化器，更是車內(nèi)環(huán)境健康

　　智能車載凈化器，僅僅是車內(nèi)環(huán)境健康的一個起點，而車內(nèi)環(huán)境健康這個方向的前景非常廣闊。為了保證駕乘人員的健康和安全，車載智能硬件不僅僅需要幫助車主發(fā)現(xiàn)問題，還需要幫助車主解決緊急問題，對于硬件能力無法解決的問題，還能夠提供信息資源，幫助車主找到解決的方法(如：推送一些O2O服務)。當前很多車載智能硬件都內(nèi)置GPS和遠程連接模塊，可以根據(jù)車的位置、里程數(shù)和車內(nèi)空氣質(zhì)量等信息，基于云端的分析，做一系列的分析、推送、推薦服務。一輛車的平均使用年限在5年以上，專注于車內(nèi)環(huán)境以及行車數(shù)據(jù)的分析和挖掘，是很有希望建立數(shù)據(jù)上的壁壘，并通過數(shù)據(jù)積累幫助車主體驗到更舒適的車內(nèi)環(huán)境。在家用車快速普及的今天，這個方向的想象空間是巨大的。

　　車內(nèi)環(huán)境健康是一個新興的方向，它的發(fā)展將給車主帶來全新的體驗，能讓車主們在使用產(chǎn)品的同時，享受到健康和舒適的生活。期待更多的新鮮血液能注入這個行業(yè)，也期待他們的工作能激發(fā)全社會對行車健康的關注。