挪威哈羅格蘭德大橋在當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月9日正式通車。該跨海大橋由中國企業(yè)四川路橋集團(tuán)（SRBG）建成，位于挪威北部港口城市納爾維克，距離北極圈僅200公里，被稱為“極光之橋”。由于施工極具挑戰(zhàn)性，Discovery頻道記錄了這座橋的建造過程，并將其稱為前所未有的壯舉。

完成橋梁施工，確保橋梁的長期安全穩(wěn)定，必須克服四大問題。首先，橋的跨度很大。這條橋梁必須有近1.6公里的跨度。二是風(fēng)速高。北極圈的風(fēng)時(shí)速可達(dá)130公里，這對橋梁抵御風(fēng)的能力提出了極大的要求。三是溫差。該地區(qū)最高可達(dá)40度的溫差將影響橋體的熱脹和冷縮，因而可能導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂縫，或是最壞的情況下，橋面會坍塌。四是緊張的施工進(jìn)度。由于北極圈的極端天氣條件，每年的施工時(shí)間一般不能超過6個(gè)月，施工人員必須與時(shí)間賽跑。該建橋項(xiàng)目于2015年6月1日啟動(dòng)。

四川路橋作為中國第一家在歐洲發(fā)達(dá)國家建造大跨度橋梁的企業(yè)，還面臨許多實(shí)際問題。第一個(gè)問題是語言障礙。根據(jù)挪威法律，所有招標(biāo)文件必須以挪威語起草，而中國的挪威語翻譯人員非常稀缺。此外，四川路橋還面對并成功解決了挪威嚴(yán)峻的施工環(huán)境問題，以及如環(huán)境保護(hù)、職業(yè)健康等的“北歐標(biāo)準(zhǔn)”高要求。

哈羅格蘭德大橋的開通不僅便利了挪威北部當(dāng)?shù)厝说某鲂?，還將成為挪威和瑞典西海岸的重要連接，是挪威的新地標(biāo)。（美通社,2018年12月10日成都）